fr.wedoany.com Rapport : Technip Energies, Airbus, Safran et le groupe coopératif agricole français Tereos annoncent leur collaboration pour faire avancer le projet Rebound à Dunkerque, en France. Ce projet, qui utilise la voie technologique Alcohol-to-Jet (AtJ), vise à produire environ 160 000 tonnes de carburant d'aviation durable (SAF) par an. Une fois achevé, il sera l'un des plus grands de ce type en Europe.
Selon l'accord, les partenaires s'engagent à financer la phase de développement du projet, couvrant les études d'ingénierie ainsi que d'autres activités nécessaires à la prise de décision finale d'investissement. Le SAF est considéré comme le principal moyen de décarbonation de l'aviation. Le règlement européen « ReFuelEU Aviation » exige une augmentation progressive du taux de mélange du SAF, qui doit atteindre 6 % d'ici 2030 et 70 % d'ici 2050, ce qui implique une multiplication par huit de la demande entre 2030 et 2050. Parmi les voies de production existantes, l'AtJ s'impose comme une option évolutive et compétitive en termes de coûts. Ce procédé transforme l'éthanol avancé, produit à partir de résidus agricoles et forestiers, en carburant d'aviation directement utilisable, pouvant être mélangé au kérosène d'aviation traditionnel et utilisé dans les moteurs et avions existants.
Pendant la phase de développement du projet, Technip Energies agit en tant que développeur principal et fournisseur de services d'ingénierie, responsable de la mise à l'échelle technologique et de l'exécution de projets complexes. Airbus et Safran, en tant qu'entreprises aérospatiales mondiales, rejoignent le projet en tant que partenaires industriels, moteurs de l'offtake et acheteurs potentiels de SAF. Tereos, leader européen de la production d'éthanol, prévoit de fournir l'éthanol avancé nécessaire au projet. Les quatre partenaires couvrent l'ensemble de la chaîne de valeur, de l'approvisionnement en matières premières à l'utilisation finale dans l'aviation, formant ainsi une initiative menée par l'Europe.
Le projet a franchi une étape clé : le port de Dunkerque a accordé à Technip Energies un terrain industriel situé dans le nord de la France. Après la création définitive de la coentreprise, ce site offrira au projet Rebound des avantages logistiques pour le transport des matières premières et des produits, et simplifiera les procédures d'autorisation.
Les partenaires avanceront selon un processus rigoureux et par étapes. Les prochaines étapes comprennent la sélection du concédant de licence technologique, la progression des activités d'autorisation, le lancement des activités d'ingénierie de conception préliminaire et d'ingénierie de conception détaillée, la finalisation des accords d'approvisionnement en matières premières et d'offtake de SAF, ainsi que la mobilisation des financements pour la construction des actifs. La création de la coentreprise est soumise aux conditions de clôture et aux approbations habituelles, et devrait être finalisée au second semestre 2026.
Benjamin Lechuga, directeur de la stratégie et du développement durable de Technip Energies, a déclaré que le SAF est l'un des moyens les plus essentiels pour la décarbonation de l'aviation, et que la voie AtJ offre une trajectoire crédible et évolutive. Grâce au projet Rebound, l'entreprise mettra en œuvre sa stratégie visant à créer davantage de valeur via des modèles commerciaux adjacents, en lançant et en développant des projets avec des leaders de l'industrie tels qu'Airbus, Safran et Tereos sur le marché en pleine croissance de la transition énergétique.
Julie Kitcher, directrice du développement durable et de la communication d'Airbus, a indiqué que le projet Rebound est un vote de confiance en faveur du SAF et de la volonté de l'Europe de devenir un leader de la décarbonation de l'aviation. Face aux vents contraires mondiaux affectant les énergies renouvelables, Airbus, avec ses partenaires, ouvrira une nouvelle voie pour le SAF en France. Ce projet vise à accroître la disponibilité des carburants à faible émission de carbone, contribuant ainsi à réduire les émissions de l'aviation, à renforcer la sécurité de l'approvisionnement énergétique en Europe et à créer de nouveaux marchés de l'emploi.
Nathalie Stubler, directrice du développement durable de Safran, a souligné que le développement à grande échelle du SAF est crucial pour la décarbonation du transport aérien. Ce projet rassemble les meilleures compétences françaises et européennes pour soutenir l'émergence d'une industrie compétitive du SAF. En s'unissant, Safran réaffirme son engagement en faveur de l'innovation et de la responsabilité environnementale.
Jérôme Bos, directeur de la stratégie de Tereos, a exprimé la satisfaction de l'entreprise à contribuer, via le projet Rebound, à l'émergence de la voie AtJ en France, soutenant ainsi la décarbonation du secteur aérien. Ce projet s'aligne sur la mission de Tereos de développer des chaînes de valeur industrielles à faible émission de carbone en créant de la valeur à partir de la production agricole. Tereos apportera au projet son expertise et ses actifs industriels pour la production d'éthanol avancé.Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
