fr.wedoany.com Rapport : Mitsui O.S.K. Lines (MOL) a signé de nouveaux accords d'approvisionnement en Europe du Nord et en Méditerranée pour étendre l'utilisation du gaz naturel liquéfié biologique (bio-GNL) sur ses transporteurs de voitures fonctionnant au GNL.

Titan, filiale de Molgas, continue d'assurer l'approvisionnement en bio-GNL en Europe du Nord-Ouest, tandis qu'Axpo s'en charge en Méditerranée. MOL indique que cet accord permet à l'entreprise d'étendre l'approvisionnement en bio-GNL aux transporteurs de voitures dans les ports espagnols de Malaga et de Barcelone, en Méditerranée, en complément de l'approvisionnement en Europe de l'Ouest réalisé en mars dernier.

Le bio-GNL est principalement constitué de méthane liquéfié produit à partir de biomasse, comme les déjections animales et les déchets alimentaires. Il s'agit d'un carburant propre prêt à l'emploi qui, en utilisant les infrastructures existantes d'approvisionnement en GNL, permet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre sur l'ensemble du cycle de vie, contribuant ainsi à la neutralité carbone.

Le bio-GNL fourni présente une intensité carbone sur l'ensemble du cycle de vie (émissions de CO₂ par unité d'énergie consommée) de -15 g-CO₂/MJ ou moins, de la production à la consommation. Remplacer une tonne de fioul lourd traditionnel par ce bio-GNL permet de réduire les émissions de CO₂ d'environ 4,5 tonnes. Ce bio-GNL a également obtenu la certification internationale de durabilité et de carbone (ISCC-EU).

Grâce à cet accord d'approvisionnement, MOL a mis en place un cadre garantissant un approvisionnement continu et stable en bio-GNL en Europe du Nord ainsi qu'en Méditerranée. Il s'agit de l'une des actions clés décrites dans la vision environnementale du groupe MOL, qui utilise des navires propulsés au GNL comme solution de transition pour favoriser le passage à des carburants neutres en carbone tels que le bio-GNL et le GNL de synthèse (e-méthane), et s'engage à atteindre zéro émission nette de gaz à effet de serre.

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