fr.wedoany.com Rapport : Au cours des 25 prochaines années, Jan De Nul sera responsable, en vertu d'un accord de concession, de l'approfondissement, de la modernisation et de l'entretien de la principale voie navigable d'Argentine, et pourra récupérer son investissement en percevant des péages auprès des navires de passage. La société assure l'entretien du fleuve Paraná depuis 1995.

Cette concession de 1 400 kilomètres sur le fleuve Paraná fait partie de la voie navigable Paraguay–Paraná (Hidrovía Paraguay–Paraná), un système de voies navigables intérieures reliant le fleuve Paraguay au fleuve Paraná, permettant aux marchandises en vrac des régions intérieures du Brésil, de la Bolivie, du Paraguay et de l'Argentine d'être transportées vers l'océan Atlantique via les ports.

Selon l'accord de concession, les travaux d'entretien devraient débuter en août 2026, et les étapes clés du développement, comme l'approfondissement du chenal, devraient être achevées d'ici 2031. Au cours des premières années de la période de concession, Jan De Nul effectuera des travaux d'approfondissement du chenal, permettant à des navires plus grands d'accéder aux ports intérieurs, améliorant ainsi l'efficacité logistique, réduisant les coûts de transport et soutenant la croissance des exportations.

Outre le dragage, cet accord de concession comprend également une modernisation complète des infrastructures de navigation et de surveillance. Selon Jan De Nul, cela inclut le remplacement et l'entretien de 1 150 bouées de navigation, ainsi que la mise à jour des systèmes existants pour surveiller des variables telles que le niveau d'eau, le débit et la vitesse du courant.

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