fr.wedoany.com Rapport : Le fournisseur canadien de graphite Graphite One accélère le développement de la chaîne d'approvisionnement en graphite pour batteries de véhicules électriques aux États-Unis, avec des projets d'ouverture d'une mine en Alaska et d'une installation de transformation dans l'Ohio. La société cite un rapport de l'United States Geological Survey, identifiant le gisement de Graphite Creek, au nord de Nome, en Alaska, comme le plus grand des États-Unis et l'un des plus grands gisements de graphite au monde.

Bien que le président américain Donald Trump ait tenté de freiner les politiques d'électrification des véhicules après son entrée en fonction, en supprimant le crédit d'impôt de 7 500 dollars crucial pour les véhicules électriques, ce qui a entraîné une baisse des ventes de véhicules électriques aux États-Unis, l'industrie nationale de fabrication de batteries pour véhicules électriques reste active. Le graphite demeure le matériau de choix pour les anodes de batteries. La société souligne que, malgré les recherches en cours sur le silicium, le lithium métallique et d'autres matériaux alternatifs, le côté anode reste dominé par le graphite, avec une part de marché supérieure à 95 %.

En mai dernier, Graphite One a présenté les plans de sa nouvelle usine de matériaux actifs pour anodes à Conneaut, dans le comté d'Ashtabula, dans l'Ohio. La société a conclu un accord avec la Bessemer and Lake Erie Railroad Company, filiale de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, pour occuper ce site. Le site dispose d'une connexion ferroviaire, d'une infrastructure électrique existante, et est proche du lac Érié et du corridor de navigation des Grands Lacs.

Selon le plan, la première phase de l'usine sera achevée au quatrième trimestre 2027, avec une capacité initiale de 10 000 tonnes métriques par an ; la deuxième phase sera achevée au troisième trimestre 2028, portant la capacité à 25 000 tonnes métriques par an. Auparavant, la société avait envisagé de construire l'usine à Warren, dans l'Ohio, avant de choisir Conneaut.

En mai dernier, Graphite One a annoncé avoir fourni des échantillons de matériaux d'anode à trois grands fabricants de véhicules électriques et à trois fabricants de batteries, et discute d'accords d'achat avec les entreprises qui évaluent ces échantillons. Le 18 juin, la société a indiqué qu'un fournisseur mondial d'intégration d'ingénierie et de production avait participé au traitement des équipements de fabrication de l'usine de Conneaut, mais le nom de cette entreprise n'a pas encore été divulgué.

Outre les batteries de véhicules électriques, la demande de graphite pour les systèmes de stockage d'énergie fixes constitue également un marché potentiel, en particulier pour le secteur des centres de données. L'armée américaine introduit également progressivement des kits anti-ralenti alimentés par batterie, qui peuvent alimenter les équipements embarqués tout en économisant le diesel. Les véhicules électriques autonomes sans cabine pourraient étendre l'électrification des véhicules dans le domaine militaire en éliminant les risques de sécurité liés aux batteries pour les conducteurs et les passagers. Des constructeurs automobiles comme Ford et Rivian montrent également des signes de reprise. Ford insiste sur le fait que sa nouvelle formulation de batterie LFP (lithium fer phosphate) soutiendra la production de véhicules électriques plus abordables dans les années à venir.

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