fr.wedoany.com Rapport : Mars Auto (마스오토) et LX Pantos (LX판토스) ont étendu la ligne de fret autonome entre la côte Est et la côte Ouest des États-Unis à plus de 7 000 kilomètres aller-retour. Après avoir livré les marchandises de l'Ouest à l'Est, le trajet retour est également chargé, réduisant ainsi le taux de trajets à vide à un tiers de la moyenne du secteur américain.
Les deux sociétés ont annoncé le 19 que la ligne de fret autonome transcontinentale aux États-Unis est passée d'environ 3 500 kilomètres en aller simple à plus de 7 000 kilomètres aller-retour. Le tronçon Ouest-Est transporte des pièces automobiles de Hyundai Mobis (현대모비스) ; le tronçon retour Est-Ouest est chargé de matériaux de construction pour des entreprises manufacturières sud-coréennes.
Auparavant, la ligne était principalement exploitée en aller simple Ouest-Est. En sécurisant des marchandises pour le trajet retour, un système de transport aller-retour a été mis en place. Les deux sociétés indiquent que cela a réduit le taux de trajets à vide à environ 5 %. Ce chiffre représente environ un tiers de la moyenne du secteur du fret américain, qui est de 16,7 %.
Un trajet à vide désigne le déplacement d'un véhicule sans chargement après le déchargement des marchandises. Garantir un chargement pour le trajet retour permet d'améliorer l'utilisation des véhicules et de réduire les coûts de transport.
Mars Auto exploite des lignes de fret longue distance en utilisant son système d'intelligence artificielle autonome de bout en bout basé sur des caméras, « Mars Pilot ». Ce système ne nécessite ni LiDAR ni cartes haute définition, et identifie l'environnement de conduite en se basant sur les données des caméras. Selon Mars Auto, le kilométrage cumulé, tant au niveau national qu'international, a dépassé les 20 millions de kilomètres. En novembre dernier, la société a été sélectionnée pour le projet « Développement technologique pour la commercialisation de la conduite autonome sans conducteur pour les camions lourds de fret », d'un montant de 18,2 milliards de wons, du ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie de Corée du Sud.
Les deux sociétés prévoient également de se préparer aux discussions en cours aux États-Unis sur la réglementation des camions autonomes. La Commission des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants des États-Unis a déjà proposé un projet de loi incluant des dispositions relatives à la commercialisation des camions autonomes.
Park Il-soo (박일수), PDG de Mars Auto, a déclaré que cette ligne aller-retour n'est pas seulement une extension de la distance parcourue, mais aussi un cas démontrant la viabilité économique du transport autonome sur le marché logistique nord-américain, et que l'entreprise étendra ses activités en s'appuyant sur son expérience opérationnelle et son réseau. Lee Beom-in (이범인), responsable des opérations CL chez LX Pantos, a indiqué que l'entreprise combinera la technologie de conduite autonome avec son expérience en logistique pour développer un nouveau modèle de transport.
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