fr.wedoany.com Rapport : Le fonds norvégien d'innovation énergétique Enova a récemment accordé plus de 130 millions de dollars à sept entreprises maritimes locales pour soutenir les commandes de nouveaux navires verts.
Sur les dix nouveaux navires, six sont propulsés par batteries, deux utilisent du carburant hydrogène et deux utilisent du carburant ammoniac. Ces commandes viennent s'ajouter aux 22 autres navires verts déjà planifiés dans les eaux norvégiennes, principalement financés par Enova.
Les projets de navires électriques ont reçu une part plus importante de soutien. Le projet de porte-conteneurs électrique à batterie du groupe Eitzen a obtenu un financement d'Enova pour la deuxième année consécutive, les fonds étant versés à sa filiale de électrification maritime, Zen. Cette année, Enova a accordé 20 millions de dollars à Zen pour la construction de deux nouveaux porte-conteneurs électriques à batterie. En plus du montant similaire accordé l'année dernière pour deux autres navires jumeaux (officiellement versé à Avanti, filiale du groupe Eitzen), Zen a récemment annoncé avoir commandé les deux premiers porte-conteneurs électriques, qui seront construits par le chantier naval chinois Zhejiang Dongpeng Shipbuilding. Ces navires, équipés de batteries de 100 MWh, seront parmi les plus grands porte-conteneurs électriques mis en service commercial en 2029.
Nordic Sea Concept a reçu 8,6 millions de dollars pour développer un paquebot entièrement électrique. Ce navire, équipé de batteries de 20 MWh, opérera dans les fjords norvégiens. Seistar, spécialiste des navires de transport de poissons vivants, a obtenu 13,6 millions de dollars pour construire un navire-usine entièrement électrique et une installation de recharge, permettant un transport et une transformation du poisson sans émissions entre les fermes piscicoles et les abattoirs.
Dans le domaine des carburants hydrogène et ammoniac, Enova investit environ 80 millions de dollars pour faire progresser les chaînes de valeur des deux carburants. LH2 Shipping recevra 35 millions de dollars pour soutenir la commande de deux vraquiers utilisant de l'hydrogène liquide. Bergen Tankers recevra 44 millions de dollars pour construire des pétroliers propulsés à l'ammoniac, que le géant énergétique norvégien Equinor s'est engagé à affréter.
Enova estime que ces projets permettront de réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 46 000 tonnes de CO₂ par an. Rune Holmen, directeur général par intérim d'Enova, a déclaré : « Ces projets ouvrent la voie à une transformation à grande échelle du secteur maritime, permettant une réduction durable et significative des émissions. »
La Norvège est en tête dans le domaine du transport maritime propre, en particulier pour la propulsion électrique à batterie. Selon les données de DNV, la flotte norvégienne compte 3 785 navires immatriculés, dont 112 sont des navires à zéro émission, soit 3 % de la flotte totale.
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