fr.wedoany.com Rapport : Le nouvel avion d’affaires Falcon 10X de Dassault Aviation a récemment effectué son premier vol d’essai, marquant le lancement officiel du programme d’essais en vol de cet appareil. L’avion a décollé à 11h10 heure locale de Bordeaux-Mérignac, en France, pour un vol d’une durée totale de 2 heures et 30 minutes.
Au cours de ce premier vol, les pilotes d’essai Sébastien Dupont Dinechin et Fabrice Dougnac ont évalué les caractéristiques de pilotage et les performances des systèmes de l’avion à une altitude de 15 000 pieds. L’appareil a ensuite grimpé à 40 000 pieds, volant à une vitesse de Mach 0,82, avant de revenir se poser à 13h40. Le constructeur a indiqué que le vol s’était déroulé conformément au plan prévu.
Eric Trappier, président-directeur général de Dassault Aviation, a déclaré que ce premier vol constituait une nouvelle étape importante pour l’entreprise, reflétant le dévouement et les compétences des équipes d’ingénierie, de production et de vol, ainsi que la haute qualité du réseau mondial de partenaires. Le pilote d’essai Sébastien Dupont Dinechin a ajouté que les résultats du vol étaient conformes aux attentes et que l’expérience de pilotage était agréable.
Les essais en vol se poursuivront avec l’ajout d’autres avions de test. Le deuxième appareil d’essai est en phase finale de production, tandis que le troisième sera principalement utilisé pour les tests des systèmes et de la cabine. Dassault a annoncé être le seul constructeur en 2026 à disposer d’un tout nouvel avion en phase d’essais en vol, une avancée qui illustre la progression simultanée de l’entreprise dans les secteurs civil et de la défense.
Le Falcon 10X est équipé de moteurs Rolls-Royce Pearl 10X, développant une poussée de plus de 18 000 livres. L’appareil est doté d’un système de commandes de vol avancé, comprenant une manette des gaz intelligente, un affichage tête haute, un mode de récupération automatique d’attitude anormale, un système anticollision avec le relief et une fonction de sortie de cisaillement de vent. La cabine, large de 2,77 mètres et haute de 2,03 mètres, peut être configurée en trois à quatre zones et accueillir jusqu’à 19 passagers. La conception intègre une nouvelle aile en matériaux composites et un fuselage aérodynamiquement optimisé pour réduire la traînée et améliorer l’efficacité.
Avec une vitesse de croisière de Mach 0,85, le Falcon 10X offre une autonomie allant jusqu’à 7 500 milles nautiques, permettant de relier directement des paires de villes longue distance telles que New York et Shanghai, Los Angeles et Sydney, Paris et Santiago, ou encore São Paulo et Dubaï.
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