fr.wedoany.com Rapport : FM Conway, en partenariat avec National Highways, a mis en œuvre un « chantier bas carbone pionnier » dans le cadre du projet de resurfaçage de la chaussée entre les échangeurs 15 et 16 de l’autoroute M4 au Royaume-Uni. Ce projet a innové en utilisant des équipements à hydrogène et électriques, le chargeur-pelleteuse 3CX à hydrogène de JCB étant utilisé pour la première fois sur un chantier de cette envergure.
Outre le chargeur-pelleteuse à hydrogène de JCB, le chantier était équipé d’une raboteuse électrique et d’un rouleau compresseur de 4,5 tonnes de Sany, transportés par un camion entièrement électrique de 42 tonnes de Volvo. Pour assurer le fonctionnement des équipements, l’équipe a coordonné le déploiement des infrastructures de recharge et de ravitaillement en hydrogène, avec le soutien du Fonds de démonstration bas carbone de National Highways.
Angela Halliwell, responsable carbone et qualité de l’air chez National Highways, a déclaré que l’organisme s’engage à réduire les émissions de carbone liées à l’entretien des routes et à soutenir l’accélération du développement de nouvelles technologies bas carbone pour concrétiser de tels projets. Elle a souligné qu’il ne s’agit pas seulement de valider des idées, mais aussi d’acquérir une expérience concrète pour favoriser une adoption plus large et contribuer à faire du réseau routier britannique l’un des plus respectueux de l’environnement au monde.
Ce chantier, d’un volume total de 11 000 tonnes, a duré six semaines. En termes de matériaux, l’équipe a utilisé un enrobé bitumineux bas carbone spécialement conçu pour maximiser la teneur en matériaux recyclés. Les enrobés bitumineux recyclés (RAP) proviennent d’autres routes gérées par National Highways, notamment les M11, A34 et A3. Le plan de pose spécifique était le suivant : une couche de fond et une couche de liaison avec 60 % de RAP, et une couche de surface avec 30 % de RAP.
Andy Weymouth, responsable de la livraison des cadres chez FM Conway, a souligné que la livraison de ce chantier dans les délais et avec un haut niveau de qualité a été rendue possible grâce à une véritable collaboration entre les partenaires. Selon lui, toutes les parties croyaient en l’objectif commun et étaient suffisamment engagées pour intégrer efficacement l’utilisation des nouvelles technologies. En travaillant ensemble, l’équipe a surmonté les défis et a établi une référence pour la réalisation de constructions routières durables sur les routes stratégiques nationales, prouvant que l’intégration de l’expertise et des ressources peut accélérer la transition vers des infrastructures plus vertes et avoir un impact concret.
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