Le taux d'évaporation (BOR) est un indicateur clé pour évaluer les performances d'isolation thermique et l'efficacité opérationnelle des systèmes de confinement de cargaison des méthaniers, affectant directement les coûts d'exploitation des navires, les pertes de transport de marchandises et les niveaux d'émissions de gaz à effet de serre. Pendant longtemps, l'absence d'une norme d'essai unifiée à l'échelle mondiale a entraîné des résultats non comparables, provoquant des litiges commerciaux et des controverses sur les garanties, entravant sérieusement le développement de haute qualité de la chaîne industrielle du GNL et l'intégration efficace du transport énergétique mondial.

Avec l'accélération de la transition de la structure énergétique mondiale et la croissance continue de la demande mondiale en énergie propre, le nombre de navires méthaniers construits a considérablement augmenté. L'élaboration d'une norme internationale unifiée, scientifique et faisant autorité pour les essais de BOR est devenue un besoin urgent pour la communauté maritime mondiale. Cette norme internationale spécifie systématiquement six éléments clés du processus d'essai de BOR des systèmes de confinement de cargaison des méthaniers : les principes d'essai, les conditions d'essai, l'équipement d'essai, la procédure d'essai, la collecte et le traitement des données, et le rapport d'essai. La procédure d'essai spécifie les données mesurées au cours des trois phases de chargement, de navigation et de déchargement. Il est à noter que, compte tenu de l'importance de la vitesse du vent et de la distance de navigation pour l'état stable de la cargaison de GNL, cette norme définit des conditions limites pour la vitesse du vent et la distance de navigation concernant les données d'essai en état de navigation, et spécifie la quantité minimale de données pour les cas de courte distance de navigation, garantissant ainsi la validité des données et améliorant l'applicabilité de la norme. Elle est largement applicable aux systèmes de confinement de cargaison des navires tels que les méthaniers, les unités flottantes de stockage et de regazéification de GNL et les navires de soutage de GNL, et peut également servir de référence pour les essais de taux d'évaporation des systèmes de confinement de carburant des navires propulsés au GNL. Le contenu technique de cette norme couvre de manière exhaustive les principaux systèmes de confinement de cargaison actuels, offrant une large applicabilité et une vision prospective.

La publication de cette norme internationale reflète pleinement l'interaction vertueuse entre les normes, la recherche scientifique et la transformation des résultats technologiques au sein de la chaîne industrielle du GNL dans le secteur naval chinois, et démontre également la capacité et l'engagement de la Chine à participer en profondeur à la gouvernance maritime mondiale et à contribuer à l'amélioration du système international de normalisation.