fr.wedoany.com Rapport : Le 22 juin à l’aube, le navire « MSC Hailey Anne III » a achevé toutes ses opérations de chargement et de déchargement et a quitté le poste à quai n° 12 du terminal à conteneurs de Dalian, marquant le lancement officiel de la ligne express conteneurisée de haute qualité (OCHNA) « Dalian-Vietnam » de Mediterranean Shipping Company (MSC).
Il est entendu que cette nouvelle ligne est la première ligne express conteneurisée de haute qualité du nord-est de la Chine reliant directement le Vietnam à Dalian pour le trafic retour, avec un service hebdomadaire. La configuration de la ligne est scientifiquement conçue, garantissant une rotation efficace des ports et des conteneurs.
Selon le plan, le trajet retour du Vietnam à Dalian ne prend qu’environ 6 jours, offrant une logistique fiable en termes de délais, de capacité stable et de conformité sécuritaire pour l’exportation de produits industriels avantageux de l’arrière-pays du nord-est, tels que les équipements électromécaniques et les produits chimiques. Parallèlement, elle répond précisément aux besoins de consommation locale en pleine évolution, en accueillant efficacement l’importation de produits frais sensibles au temps, comme les fruits tropicaux et les produits aquatiques de l’Asie du Sud-Est, ouvrant ainsi une voie maritime rapide reliant les produits frais de l’ASEAN au marché de consommation du nord-est de la Chine.
Ces dernières années, les trois provinces du nord-est de la Chine, s’appuyant sur leur solide base industrielle, ont vu un dynamisme croissant des industries d’exportation dans des secteurs clés tels que la fabrication d’équipements haut de gamme, la chimie fine, les énergies nouvelles et la transformation agroalimentaire, renforçant ainsi la résilience de l’économie du commerce extérieur.
Avec la mise en œuvre des avantages politiques de l’Accord de partenariat économique régional global (RCEP), les complémentarités industrielles entre les pays de l’ASEAN, notamment le Vietnam, et la région du nord-est de la Chine se sont accentuées, les échanges bilatéraux se sont intensifiés, et le taux de croissance composé du commerce régional a augmenté régulièrement.
Dans ce contexte, le volume de conteneurs traités sur les lignes de l’Asie du Sud-Est au port de Dalian a connu une croissance continue, avec un taux de croissance composé de près de 10 % pendant la période du « 14e plan quinquennal ». Le potentiel de marché considérable et l’environnement commercial favorable attirent constamment les grandes compagnies maritimes mondiales telles que MSC, Maersk, CMA CGM et COSCO Shipping, qui augmentent leurs capacités sur les lignes de Dalian vers l’Asie du Sud-Est, injectant ainsi une dynamique puissante pour améliorer la qualité et l’efficacité du commerce extérieur du nord-est de la Chine.
Après le lancement de cette nouvelle ligne, le nombre total de lignes de l’Asie du Sud-Est au port de Dalian passe à 26, couvrant l’ensemble des principales économies de l’Asie du Sud-Est, notamment le Vietnam, la Thaïlande, la Malaisie, Singapour et l’Indonésie. Le réseau maritime de l’Asie du Sud-Est, à haute densité et large couverture, est ainsi davantage optimisé, contribuant à la construction du centre de navigation international de Dalian en Asie du Nord-Est.
Le terminal à conteneurs de Dalian a déclaré qu’il continuera à viser l’objectif de devenir un hub international de conteneurs, en exploitant pleinement les avantages des ressources portuaires, en approfondissant la coopération stratégique avec les leaders mondiaux du transport maritime, en optimisant constamment la configuration du réseau de lignes, en améliorant le niveau des services logistiques et en perfectionnant les plateformes d’ouverture, afin de fluidifier les canaux commerciaux intérieurs et extérieurs et d’apporter une énergie dynamique continue à l’ouverture de haut niveau et au développement économique de haute qualité de la région du nord-est de la Chine.
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