En 2028, les Pays-Bas signent un accord de stockage d'énergie par batterie fer-air de 1 GWh
2026-06-23 10:20
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L'entreprise néerlandaise Ore Energy a signé un accord d'achat de stockage d'énergie par batterie fer-air avec le fournisseur d'énergie Budget Thuis, avec une première phase engageant une livraison de 400 MWh, prévue pour 2028, qui pourra fournir jusqu'à 1 GWh de capacité de production au réseau néerlandais. Les deux parties indiquent qu'il s'agit du plus grand accord d'achat de stockage par batterie fer-air jamais conclu en Europe à ce jour.

fr.wedoany.com Rapport : Une fois déployé, le système de Budget Thuis fonctionnera comme un actif de stockage d'énergie multi-jours, intégré au réseau néerlandais. Ore Energy utilise une architecture de batterie fer-air conteneurisée de 40 pieds, conçue pour offrir une durée de stockage de 24 à 100 heures, tandis que les batteries lithium-ion typiques ne supportent que deux à quatre heures.

L'Europe dispose d'environ 304 GW de capacité éolienne terrestre et offshore raccordée, soit près du double des quelque 161 GW combinés des États-Unis. L'énergie éolienne aux Pays-Bas représente environ 25 % de l'approvisionnement en électricité propre du pays, ce mix d'énergies renouvelables exerçant une pression unique sur le réseau, notamment par la réduction intentionnelle de la production électrique lorsque celle-ci dépasse la demande (c'est-à-dire le délestage éolien). Le Centre commun de recherche de la Commission européenne prévoit que jusqu'à 310 TWh d'énergie renouvelable seront délaissés chaque année en raison de la congestion du réseau, ce qui pourrait entraîner des coûts supplémentaires de plus de 100 millions de dollars par an pour le réseau.

« Le réseau européen réduit déjà massivement l'électricité propre, gaspillant l'électricité produite pour des milliards de dollars, tandis que la société dépend encore des combustibles fossiles pour combler les lacunes. Les batteries de courte durée ne peuvent pas résoudre ce problème. Elles décalent l'énergie solaire de quelques heures, mais le réseau européen dominé par l'éolien a besoin d'un stockage capable de fonctionner sur plusieurs jours, et non sur quelques heures », a déclaré Aytaç Yilmaz, cofondateur et directeur général d'Ore Energy.

Yilmaz a ajouté : « La batterie fer-air de longue durée de l'entreprise est précisément conçue pour cela : elle capte l'énergie éolienne quand le vent souffle et la libère quand il ne souffle pas, remplaçant ainsi les centrales à gaz qui comblent actuellement ces lacunes de plusieurs jours, et utilisant une chaîne d'approvisionnement contrôlée par l'Europe. La batterie fer-air sera aussi importante pour l'éolien que la batterie lithium-ion l'a été pour le solaire. »

Ore Energy utilise du fer, de l'eau et de l'air dans son système pour stocker et libérer de l'énergie, son fonctionnement reposant sur l'oxydation électrochimique du métal à l'anode et la réduction de l'oxygène à la cathode. Le stockage par batterie démontre également une plus grande flexibilité de puissance pour soutenir la production d'électricité à partir de gaz et d'énergies renouvelables pour les centres de données, capable de répondre instantanément aux fluctuations transitoires de charge induites par les tâches d'intelligence artificielle.

Budget Thuis est un fournisseur de gestion énergétique qui propose également des services groupés d'électricité, de gaz et de télécommunications aux ménages, et fait partie de Nuts Groep. Sa directrice générale, Annemarie Buitelaar, a déclaré : « La batterie fer-air est particulièrement intéressante car elle est conçue pour des scénarios d'utilisation de longue durée que les batteries traditionnelles ne peuvent pas couvrir, avec une structure de coûts adaptée au stockage multi-jours. Il s'agit de réduire l'exposition aux prix volatils des combustibles fossiles, tout en offrant aux clients une électricité plus propre et plus prévisible au fil du temps. »

Aux États-Unis, d'autres entreprises développant le stockage par batterie fer-air incluent Form Energy et ESS. Les batteries fer-air sont trop lourdes pour les applications de véhicules électriques, mais ont montré des cas d'utilisation réussis dans des projets fixes et à l'échelle du réseau. D'autres entreprises développent également des batteries sodium-ion et à base de zinc comme alternatives de longue durée à la capacité de décharge plus brève et au risque d'incendie des batteries lithium-ion.

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