fr.wedoany.com Rapport : Wedoany.com, le 22 juin, la 4e China International Supply Chain Expo (CISCE) a ouvert ses portes en grande pompe à Pékin. CRRC, sous le thème « Connecter le monde, marcher avec vous », a présenté une multitude de produits de pointe et de solutions système couvrant quatre secteurs majeurs : les équipements ferroviaires, les équipements pour les nouvelles énergies, les composants essentiels et l’intelligence artificielle, offrant un panorama complet de la résilience et de la vitalité innovante de sa chaîne industrielle en tant que leader mondial de la fabrication d’équipements haut de gamme. Ning Wenze, vice-président de CRRC, a assisté à la cérémonie d’ouverture de la CISCE et a visité le stand de CRRC, où il a mené une enquête et donné des orientations sur le travail d’exposition et les produits présentés.
Actuellement, la vague de l’écologie et de l’intelligence numérique remodèle profondément le paysage mondial de l’industrie de la fabrication d’équipements. CRRC persiste à innover pour stimuler le développement, en se concentrant sur les technologies de pointe des équipements de transport, en favorisant des percées clés dans les domaines des trains à grande vitesse, des nouvelles énergies et de la fabrication intelligente, et en contribuant au développement économique et social de haute qualité grâce à ses avantages dans toute la chaîne industrielle.
Des équipements de transport verts et intelligents pour révolutionner les déplacements
Dans la zone d’exposition de la chaîne de fabrication avancée, CRRC a présenté une gamme de produits allant des chemins de fer principaux au transport ferroviaire urbain, des rames à grande vitesse aux locomotives vertes et intelligentes, illustrant de manière vivante les résultats pratiques de la transition vers des équipements de transport plus verts et plus intelligents dans le cadre de la stratégie « double carbone ».
Dans le domaine des rames à grande vitesse, le prototype de la rame Fuxing CR450AF a attiré une attention particulière. En tant que train à grande vitesse le plus rapide au monde en termes de vitesse de conception et d’exploitation, sa vitesse d’essai atteint 450 km/h et sa vitesse d’exploitation peut atteindre 400 km/h. En réalisant des percées dans des technologies clés telles que la réduction de la traînée et de la consommation d’énergie, ainsi que l’allègement global, il a établi un système technologique pour les rames à grande vitesse de 400 km/h, érigeant la technologie des trains à grande vitesse en référence internationale.
La rame « Lancang » du chemin de fer Chine-Laos, un projet phare de l’initiative « Ceinture et Route », a également été exposée. Elle circule sur le corridor en or Chine-Laos, réalisant un trafic de passagers et de fret florissant, ce qui a considérablement favorisé la connectivité régionale.
Dans le domaine des trains interurbains et régionaux, CRRC s’engage à soutenir la construction d’un réseau de transport intégré. Le train régional intelligent standardisé chinois de série A est le premier train intelligent en Chine à adopter un rapport de motorisation de 3:1 et une vitesse d’exploitation maximale de 160 km/h, comblant un vide dans ce domaine et possédant une compétitivité internationale.
Le train régional à hydrogène à conduite entièrement automatique d’une vitesse de 160 km/h utilise un système de pile à combustible à hydrogène, permettant une conduite entièrement automatique et une autonomie ultra-longue.
Le train régional intelligent standardisé chinois, également connu sous le nom de train de la ligne Jingxiong, est le premier projet d’application de démonstration du train régional intelligent standardisé chinois, permettant une liaison rapide entre la nouvelle zone de Xiong’an et le centre-ville de Pékin.
La rame interurbaine et régionale intelligente à hydrogène CINOVA H₂, avec une vitesse de 200 km/h et une autonomie de 1 200 km, constitue une solution avancée pour le transport de passagers vert sur les lignes ferroviaires non électrifiées.
Dans le domaine du transport ferroviaire urbain, CRRC a présenté trois produits innovants.
Le train sur rails numériques (DRT) est un train à rails virtuels développé en interne, remplaçant les rails physiques par des rails virtuels sans nécessiter de modification des routes. Il a déjà été exporté avec succès au Mexique, au Brésil, en Australie et dans d’autres pays, offrant une solution verte et économique pour les systèmes de transport ferroviaire à capacité moyenne et faible dans le monde.
Le train hybride à hydrogène et à propulsion intelligente pour le tourisme et les déplacements est conçu de manière flexible pour les scénarios touristiques et de navette. Avec une seule recharge en hydrogène, son autonomie peut atteindre 320 km, réalisant ainsi zéro émission de carbone.
Le premier métro au monde en fibre de carbone à être exploité commercialement, le « CETROVO1.0 Carbon Star Express », utilise des matériaux composites en fibre de carbone pour sa structure porteuse principale. Par rapport aux véhicules en métal traditionnels, ce train présente des avantages significatifs tels qu’un poids plus léger et une consommation d’énergie réduite, avec une réduction de poids d’environ 11 % et une diminution de la consommation d’énergie de 7 %, ce qui en fait un modèle de modernisation légère et verte des métros.
Le domaine des locomotives est également riche en innovations. La locomotive électrique FXD2BA est équipée d’un système de gestion de la santé et de prédiction des pannes (PHM), avec des optimisations globales de l’effort de traction au démarrage, du niveau d’intelligence et de la fiabilité et de la sécurité, pouvant s’adapter au transport de fret sur les lignes principales, secondaires et locales en Chine.
La série de locomotives à nouvelles énergies adopte une conception modulaire innovante, permettant de configurer de manière flexible des batteries de puissance, des piles à combustible à hydrogène ou des groupes motopropulseurs diesel, offrant ainsi un outil « sur mesure » pour la transition verte des industries traditionnelles.
La locomotive de fret à transmission alternative de 4 400 ch FXN3C, nouveau membre de la famille « Fuxing », est le modèle principal pour remplacer les anciennes locomotives de la série Dongfeng. Elle se caractérise par une efficacité élevée, un confort, des économies d’énergie et une réduction des émissions. Le train à nouvelles énergies exporté vers Jujuy, en Argentine, utilise l’énergie solaire locale abondante pour produire de l’électricité, répondant aux besoins de tourisme vert intelligent en haute altitude, avec un vaste potentiel de marché.
Des équipements pour les énergies propres au service de l’objectif « double carbone »
Dans le domaine des solutions pour les systèmes d’énergie propre, CRRC a présenté une gamme diversifiée de solutions vertes, allant de l’énergie éolienne aux nouveaux systèmes de transport, démontrant sa détermination à contribuer à la transition de la structure énergétique mondiale.
Le système de transport routier et minier électrifié multi-énergies, surnommé « train à grande vitesse pour le déplacement des montagnes », intègre les technologies du transport, de l’énergie et du numérique. Il combine des systèmes de transport routier électrifié, des systèmes d’alimentation latérale intelligents pour les mines, ainsi que des camions miniers rigides et des camions-bennes à double remorque de différentes capacités, offrant des services personnalisés pour divers scénarios de transport routier tels que les mines, les centrales électriques et les parcs logistiques de charbon, tout en réduisant les coûts d’exploitation.
Dans le domaine de l’énergie éolienne, la plateforme de génératrices asynchrones à double alimentation haute tension pour l’éolien terrestre et offshore adopte des technologies haute tension différenciées pour les environnements terrestres et marins, avec une puissance pouvant atteindre 17.X MW, offrant une efficacité de transmission plus élevée et une meilleure adaptabilité environnementale grâce à une conception modulaire compacte.
La plateforme éolienne flottante en eaux profondes constitue une percée majeure de CRRC dans le domaine des équipements pour les énergies propres en eaux profondes. Sa conception unique à trois colonnes et sa résistance aux vagues étendent le domaine de l’énergie éolienne des eaux côtières aux eaux profondes, représentant une « nouvelle force productive » marine.
Des technologies clés et essentielles pour bâtir une base industrielle solide
Le secteur des composants essentiels a mis en avant les réalisations de CRRC en matière d’innovation autonome dans les technologies clés.
Le pantographe V450 est un nouveau dispositif de captage de courant développé pour les trains à grande vitesse de la prochaine génération, avec des vitesses de 400 km/h et plus. Grâce à une conception minimaliste, un contrôle actif et l’utilisation de nouveaux matériaux comme la fibre de carbone, il permet une réduction extrême de la traînée et du bruit ainsi qu’un captage de courant intelligent, devenant un composant emblématique de la légèreté, de l’écologie et de l’intelligence des trains à grande vitesse de nouvelle génération.
Le moteur diesel rapide D180-20 utilise des technologies avancées telles que l’injection à rampe commune haute pression, avec une faible consommation de carburant et des émissions conformes aux normes les plus strictes au monde, faisant passer les moteurs diesel rapides chinois de grande puissance du statut de « suiveur » à celui de « leader ».
La numérisation et l’intelligence au service de la modernisation de toute la chaîne industrielle
Le secteur de l’intelligence artificielle a démontré la solide capacité de CRRC à renforcer toute la chaîne industrielle grâce aux technologies numériques et intelligentes.
Les robots industriels exposés, notamment les robots de soudage, les robots de palettisation et les robots industriels à six axes pour charges lourdes, s’appuient sur l’expertise technique de CRRC dans les systèmes de contrôle essentiels du transport ferroviaire pour construire un système technologique autonome complet, allant du corps du robot à l’intégration du système. Ils ont déjà été mis en œuvre dans des domaines tels que les nouvelles énergies et la fabrication haut de gamme.
Parallèlement, les logiciels industriels tels que la plateforme PLM de gestion du cycle de vie des produits de CRRC, la plateforme de gestion collaborative de la R&D de la chaîne industrielle, la plateforme de gestion des données maîtresses de CRRC, la plateforme de maintenance intelligente de CRRC et la plateforme de fabrication lean de CRRC, ainsi que la plateforme de contrôle numérique et intelligent « Anwang » de CRRC, avec l’IA comme moteur principal, le système de gestion de l’énergie et du carbone de CRRC et la plateforme « CRRC Buy » 2.0, dédiée à la construction d’un système de services pour la chaîne industrielle et la chaîne d’approvisionnement, illustrent de manière concentrée la capacité de transformation numérique de CRRC, passant de la « fabrication » à la « fabrication intelligente + services ».
Lors de cette CISCE, CRRC a condensé sa vaste et complexe chaîne industrielle dans un espace d’exposition restreint, à travers des modèles physiques, des interactions multimédias, des démonstrations sur maquette et d’autres formes riches, interprétant de manière vivante le thème « Connecter le monde, marcher avec vous ». Tourné vers l’avenir, CRRC continuera à adopter une philosophie d’innovation ouverte et de coopération gagnant-gagnant, à collaborer avec des partenaires mondiaux, à soutenir le développement économique et social de haute qualité grâce à des équipements de fabrication haut de gamme, et à contribuer à la stabilité et à la fluidité des chaînes industrielles et d’approvisionnement mondiales avec la sagesse chinoise.
Cet article est compilé par Wedoany.com. Toute citation par IA doit indiquer la source « Wedoany.com ». En cas de violation des droits d’auteur ou d’autres problèmes, veuillez nous en informer rapidement. Ce site apportera les modifications ou suppressions nécessaires. E-mail : news@wedoany.com
