fr.wedoany.com Rapport : La MTR Corporation (MTR) a utilisé le tunnelier à pression de boue « Xihe » de Herrenknecht pour achever le creusement des deux tunnels jumeaux du tronçon ouest de Tung Chung, dans le cadre du projet de prolongement de la ligne Tung Chung.

Cette percée marque l'achèvement des travaux de tunnel entre la station existante de Tung Chung et la future station de Tung Chung Ouest, permettant ainsi le passage à la phase de pose des voies et d'installation des équipements électromécaniques.

Ce tunnel a été construit par le consortium formé par Bouygues Travaux Publics et Dragages Hong Kong, utilisant le tunnelier à pression de boue « Xihe » de Herrenknecht, d'un diamètre de 7,3 mètres. Cet équipement, pesant environ 1 000 tonnes et mesurant environ 100 mètres de long, a été sélectionné pour traverser les conditions géologiques variées du tracé, tout en minimisant l'impact sur les communautés environnantes.

Pendant le creusement, le tunnelier a simultanément installé des voussoirs en béton préfabriqués, améliorant ainsi l'efficacité et la sécurité des travaux. « Xihe » a été lancé au début de l'année 2025 et a achevé son premier creusement vers la station de Tung Chung Ouest en octobre 2025.

Après la percée, l'équipe du projet a réalisé la première opération de demi-tour (U-turn) d'un tunnelier sur site à la station de Tung Chung Ouest, dans un espace restreint. Cette manœuvre innovante a évité le levage et le transport de l'équipement de grande taille, permettant au second tunnel d'être creusé en sens inverse pour revenir à la station de Tung Chung.

La directrice générale de la MTR Corporation, Jeny Yeung, a participé à une cérémonie le 22 juin avec des responsables gouvernementaux, des membres de l'équipe du projet et des entrepreneurs pour célébrer l'achèvement des travaux de tunnel.

Jeny Yeung a déclaré que la MTR s'engage à construire un chemin de fer communautaire de manière respectueuse envers les quartiers. « Xihe » a surmonté des conditions géologiques complexes et variées, perçant montagnes et mers pour créer un corridor ferroviaire souterrain pour le tronçon ouest de Tung Chung.

Le nom du tunnelier, inspiré de la déesse du soleil dans la mythologie chinoise, a été choisi via un concours de nomination communautaire, qui a reçu plus de 400 propositions.

Bien que le tunnel du tronçon ouest soit achevé, le projet global de prolongement de la ligne Tung Chung se poursuit. Le tronçon est de Tung Chung fait actuellement l'objet d'importants travaux de déviation des voies, avec un basculement des voies en direction de Hong Kong vers le nouveau tracé prévu au troisième trimestre 2026.

Le projet de prolongement de la ligne Tung Chung devrait être achevé en 2029, avec l'ajout des stations de Tung Chung Est et de Tung Chung Ouest, afin d'améliorer la connectivité ferroviaire et de soutenir le développement futur du nord de Lantau.

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