fr.wedoany.com Rapport : La municipalité d'Itapoá, dans l'État de Santa Catarina, au Brésil, met en œuvre un projet combinant le dragage portuaire et la restauration côtière. Ce projet utilise les sédiments issus du dragage du chenal extérieur de la baie de Babitonga (Baía da Babitonga) pour restaurer la plage d'Itapoá. Actuellement, 7,3 km des 8,8 km de littoral prévus ont déjà été recouverts de sable, atteignant un taux d'avancement de 82 %. L'investissement total du projet est de 333 millions de reais, annoncé par le gouvernement de l'État de Santa Catarina, visant à élargir la structure d'accès portuaire et à restaurer le littoral.

Avec l'avancement des travaux vers le sud de la ville, près de la zone portuaire, à la plage Figueira do Pontal (praia Figueira do Pontal), la restauration côtière entre dans une nouvelle phase. À ce stade, il est prévu de déverser 1,9 million de mètres cubes de sable sur la plage pour élargir le dernier tronçon du littoral. Pour guider la circulation et réduire les risques lors des déplacements des engins lourds, la zone de chantier restera balisée jusqu'à ce que le dépôt des sédiments soit terminé et que la plage soit réaménagée.

Selon le plan du projet, l'objectif de la restauration est de ramener le littoral à son niveau de 1979, servant de référence pour l'élargissement et le réaménagement de la bande de plage. Auparavant, la plage Pontal do Norte (praia Pontal do Norte) avait reçu le plus grand volume de sédiments, et les travaux ont également couvert la zone plus au nord de Princesa do Mar.

Le dragage du chenal extérieur de la baie de Babitonga vise à augmenter la profondeur du chenal de 14 à 16 mètres, permettant ainsi l'accès de navires pouvant atteindre 366 mètres de long au complexe portuaire. Actuellement, le port ne peut accueillir que des navires de 336 mètres, une limitation qui sera levée avec l'achèvement des travaux d'approfondissement. Ce projet devrait faciliter l'entrée de plus grands cargos et renforcer la capacité logistique du nord de Santa Catarina.

Selon les données publiées du projet, le dragage prévoit de retirer 12,5 millions de mètres cubes de sédiments, dont 6,5 millions seront utilisés pour restaurer la bande de plage. Ce projet est considéré comme le plus grand élargissement de plage de l'histoire du Brésil et inaugure un modèle d'utilisation à grande échelle des sédiments de dragage portuaire. Cette réutilisation confère au projet une double fonction, répondant à la fois au besoin d'approfondir les chenaux portuaires et d'élargir les bandes de plage dans les zones sujettes à l'érosion.

Outre le dépôt de sable, le projet comprend également des mesures de stabilisation des dunes, avec le reboisement prévu de 280 000 plants pour aider à fixer les dunes et renforcer la protection de la nouvelle bande de plage. En restaurant la végétation indigène, le projet vise à établir une barrière naturelle plus stable.

Les travaux ont débuté en octobre 2025 et la date d'achèvement prévue par le contrat est septembre 2026. Les opérations de dragage restent liées à l'expansion de la capacité opérationnelle du complexe portuaire de la baie de Babitonga.

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