fr.wedoany.com Rapport : Nissan Motor est à la tête d’un projet de recherche et développement baptisé Suite, qui bénéficie d’une subvention de 10 millions de livres du gouvernement britannique. Ce projet vise à développer des technologies permettant une recharge plus efficace et plus économique des véhicules électriques, à réduire les coûts énergétiques pour les utilisateurs et à favoriser une plus grande utilisation des énergies renouvelables.
Dirigé par les ingénieurs du Centre technique européen de Nissan (Nissan Europe Technical Centre) à Cranfield, le projet intègre des panneaux solaires embarqués, un système de recharge intelligent, des technologies d’intelligence artificielle et des solutions de véhicule-vers-réseau (V2G). Ces innovations seront testées sur la Nissan LEAF 100 % électrique, fabriquée au Royaume-Uni, afin de valider leurs performances en conditions réelles.
Suite est l’acronyme de Smart Use of Integrated Technology for EVs (Utilisation intelligente de la technologie intégrée pour les véhicules électriques). Ce projet vise à combiner l’électronique de puissance avancée, la gestion intelligente de la demande et l’intégration des énergies renouvelables dans le véhicule lui-même pour relever le défi de la hausse des coûts énergétiques liés à la recharge à domicile et sur les bornes publiques.
Ce programme, d’une durée de trois ans, est mené dans le cadre de l’initiative Drive35 du gouvernement britannique, dotée de 4 milliards de livres, sous la supervision du ministère du Commerce et des Affaires (Department for Business and Trade), en collaboration avec l’Advanced Propulsion Centre (APC) UK et Innovate UK. Nissan coordonne un consortium composé de dix partenaires industriels et académiques.
Les technologies prévues incluent des panneaux solaires en série intégrés au véhicule. Leur fonction est de fournir de l’énergie renouvelable à la batterie, d’augmenter l’autonomie par charge et de réduire la fréquence à laquelle les utilisateurs doivent se brancher au réseau, ce qui a un impact potentiel sur leur facture d’électricité domestique.
Le projet comprend également un système de gestion de charge intelligent (Intelligent Charge Management System, ICMS) visant à gérer la consommation électrique des utilisateurs. Ce système optimisera l’utilisation de l’énergie et renverra l’excédent d’énergie renouvelable vers le réseau lorsque le véhicule ne roule pas.
Un autre axe de travail concerne un dispositif de recharge automatisé bidirectionnel (Automated Charging Device, ACD) pour les connexions V2G en environnement réel. Cette solution vise à améliorer l’accès à la recharge bidirectionnelle en offrant une expérience mains libres, tout en maintenant la connexion du véhicule au réseau.
Le pack technologique comprend également un onduleur de traction haute efficacité à base de nitrure de gallium (GaN), doté d’un contrôle assisté par intelligence artificielle. Selon la conception du projet, cette technologie devrait permettre aux véhicules électriques d’utiliser l’énergie plus efficacement et d’offrir des performances élevées aux utilisateurs à moindre coût.
L’intégration de ces composants dans un seul véhicule permettra de combiner une électronique de puissance efficace, une production solaire embarquée, une recharge intelligente et des capacités V2G. Nissan et ses partenaires utiliseront la nouvelle Nissan LEAF comme plateforme de test pour démontrer l’ensemble de la solution dans des conditions d’utilisation réelles.
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