fr.wedoany.com Rapport : Le projet de train rapide de l'Ouest colombien (Regiotram de Occidente), d'un investissement de 650 millions de dollars, a atteint 40 % d'avancement. Ce projet ferroviaire, qui vise à relier Bogotá à la région des prairies de l'Ouest, accélère actuellement les travaux sur plusieurs fronts clés.
Selon le gouverneur du département de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, le pont de Mosquera, long de 528 mètres, qui abritera la seule gare aérienne de la section suburbaine, affiche actuellement un avancement de 54 %. La pose des poutres du pont sur la rivière Chécua est à 64 %, l'ancien pont métallique sur le fleuve Bogotá est en cours de démolition, et les travaux de fondation sur pieux de l'Avenida de las Américas à Bogotá progressent également. Les travaux des ponts sur les rivières Botello et Subachoque sont sur le point de démarrer. Selon le calendrier du projet, les trains de banlieue seront mis en service en deux phases : la première en 2027 et la seconde en 2029.
L'Empresa Férrea Regional et la Concesionaria Férrea de Occidente utilisent la technique de forage dirigé horizontal pour résoudre les problèmes d'intersection entre le corridor ferroviaire et les infrastructures de transport d'hydrocarbures exploitées par la société Cenit. Cette technique permet de réaliser les travaux sans interrompre les opérations existantes, tout en garantissant la continuité des infrastructures énergétiques.
Ce système ferroviaire électrique sera exploité par 16 trains électriques, couvrant deux lignes ferroviaires et 17 gares, avec une capacité quotidienne de 130 000 passagers, soit environ 40 millions d'usagers par an. La construction et l'exploitation ultérieure de ce projet sont assurées par le consortium de la China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).
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