fr.wedoany.com Rapport : Delta Air Lines a annoncé qu'à partir du 12 avril 2027, elle proposera deux vols quotidiens directs entre l'aéroport international de Los Angeles et l'aéroport international Liberty de Newark, opérés avec des Airbus A321neo. Cette initiative marque l'entrée de la compagnie sur cette liaison transcontinentale dominée par United Airlines.
La liaison Los Angeles-Newark est l'un des couloirs aériens les plus fréquentés des États-Unis. Selon les données de la société d'analyse aéronautique Cirium, United Airlines y détient actuellement un avantage capacitaire absolu, avec 600 vols prévus en avril, offrant plus de 130 600 sièges, chaque vol étant équipé de la cabine Polaris Business. JetBlue Airways cessera d'exploiter cette ligne au début de l'année prochaine, retirant du marché ses vols équipés de la cabine Mint.
Delta Air Lines n'a pas encore précisé si elle déploiera sur cette nouvelle ligne l'A321neo standard ou une version haut de gamme. La version standard propose 20 sièges en première classe pour une capacité totale de 194 passagers ; la version haut de gamme dispose de 44 sièges en première classe pour une capacité totale de 164 passagers. Avec une fréquence de deux vols quotidiens, la ligne offrira plus de 640 sièges par jour. Scott Santoro, vice-président des ventes de Delta Air Lines pour Los Angeles et la région Ouest, a déclaré que le service quotidien double de l'Airbus A321neo offrira aux voyageurs entre les côtes Est et Ouest plus de choix, de confort et de connectivité fiable.
Delta Air Lines estime que ses installations haut de gamme au terminal 3 de l'aéroport international de Los Angeles, notamment le Delta Sky Club et le Delta One Lounge, amélioreront l'expérience de voyage globale. Santoro a souligné que Los Angeles joue un rôle central dans le réseau de Delta Air Lines et que ce nouveau service reflète l'engagement de la compagnie à connecter les marchés commerciaux clés.
L'entrée de Delta Air Lines affectera également la part d'Alaska Airlines. Cette compagnie exploite actuellement un vol quotidien sur cette ligne, passant à trois vols quotidiens pendant les périodes de pointe des vacances. Les données de Cirium montrent qu'en avril, Alaska Airlines prévoit 90 vols par direction, offrant un total de 31 140 sièges, une taille plus proche de celle de Delta Air Lines.
United Airlines, dont la part à l'aéroport international de Los Angeles est inférieure à celle de Delta Air Lines, a clairement fixé comme objectif de devenir la compagnie aérienne leader dans la région. Patrick Quayle, vice-président senior du réseau mondial et des alliances de United Airlines, a déclaré publiquement en mars qu'il faisait savoir à Delta Air Lines ses intentions concurrentielles. Une semaine plus tard, Delta Air Lines a annoncé l'ajout de vols vers la Floride en hiver, et United Airlines a ensuite annoncé le lancement d'une ligne Los Angeles-Fort Lauderdale.
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