fr.wedoany.com Rapport : Evarm a présenté son premier camion industriel zéro émission de série lors du dernier Sommet de la mobilité au gaz vert (Green Gas Mobility Summit). Ce véhicule est équipé d'une pile à combustible à hydrogène et a obtenu le label écologique zéro émission délivré par la Direction générale de la circulation (DGT) en Espagne.

Cela marque la transition d'Evarm de la phase de prototype lancée en 2025 à un modèle validé par des tests réels. Grâce au système de pile à combustible à hydrogène, ce camion de 27 tonnes peut parcourir jusqu'à 450 kilomètres avec un temps de recharge en hydrogène de seulement 10 minutes. En optimisant les composants et en tirant parti de la réglementation européenne sur la compensation de poids pour les véhicules zéro émission, il conserve une capacité de charge utile comparable à celle des camions diesel traditionnels.

Conçu pour les opérations urbaines, périurbaines et régionales, ce véhicule est propulsé par un moteur électrique de 250 kW (340 ch) associé à une boîte de vitesses à trois rapports. Cette technologie peut être appliquée à la collecte des déchets, à la construction, à la livraison de marchandises, à l'approvisionnement des supermarchés et au secteur alimentaire, où une autonomie élevée et un temps de recharge court sont essentiels. La nouvelle solution permet une réduction de 100 % des émissions de CO₂, de particules fines et d'oxydes d'azote, éliminant ainsi complètement les polluants.

Ce camion est déjà pleinement opérationnel et a été développé pour des conditions de travail réelles. Pour garantir les normes les plus élevées, le développement du véhicule a été réalisé en collaboration avec le partenaire stratégique Idiada, transformant cette innovation en un véhicule homologué, certifié et commercialisable avec la plus grande sécurité.

Ce projet de développement industriel représente un investissement de 4 millions d'euros et bénéficie du soutien de l'Institut pour la diversification et l'économie d'énergie (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía, IDAE), qui a apporté un financement de 550 000 euros. Grâce à l'entreprise PreZero, les premières opérations d'application de ce camion en Espagne ont déjà été lancées, démontrant sa faisabilité au sein d'une flotte réelle.

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