fr.wedoany.com Rapport : PSA Intermodal Italy et Logtainer ont signé un accord définitif pour la gestion conjointe du terminal multimodal situé au pôle fret de Padoue (Interporto Padova), en Italie, et créeront une nouvelle société d'exploitation afin de renforcer la position de Padoue dans la logistique intérieure européenne.
La nouvelle société sera nommée PSA Padova. Selon les informations fournies par PSA, elle reprendra officiellement la gestion et le développement du terminal, conformément à l'autorisation d'appel d'offres obtenue en décembre 2025.
Dans le cadre de ce partenariat, PSA Intermodal Italy, filiale de PSA Italy, détiendra la majorité des parts de la nouvelle société et assumera la responsabilité opérationnelle. Interporto Padova continuera d'être actionnaire, permettant ainsi au terminal de rester intégré au système logistique local, tandis que Logtainer apportera son expérience opérationnelle dans le domaine du transport multimodal en Italie.
Ce projet s'inscrit dans la stratégie plus large de PSA, dite « du nœud au réseau », qui vise à intégrer les ports, les terminaux intérieurs et les corridors de transport en un écosystème logistique plus complet.
Situé dans le nord-est de l'Italie, Interporto Padova est connecté au réseau de transport transeuropéen (TEN-T) et constitue une porte d'entrée intérieure clé pour le transport de marchandises entre les zones industrielles italiennes, les ports maritimes et le marché européen au sens large.
PSA indique que l'objectif est de développer ce terminal en une plateforme ouverte et multi-utilisateurs, améliorant les connexions entre le rail, la route et les ports, tout en soutenant des opérations logistiques intérieures plus efficaces et à plus faibles émissions.
Cette initiative permet à PSA de renforcer sa présence sur le marché multimodal italien et complète ses activités portuaires existantes à Gênes et Venise. PSA Italy exploite notamment les terminaux PSA Genova Pra', PSA SECH et PSA Venice-Vecon, avec une capacité de traitement annuelle de plus de 2 millions d'EVP (équivalent vingt pieds), représentant environ un quart du volume total des importations et exportations de conteneurs en Italie.
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