fr.wedoany.com Rapport : Le Corps des ingénieurs de l'armée américaine (U.S. Army Corps of Engineers) prévoit de lancer en juillet un projet de dragage du port de Georgetown afin de rétablir la navigabilité des chenaux et de soutenir le développement économique local. Avant le début des travaux, le Corps organisera le 30 juin à 17h30, en collaboration avec la ville et le comté de Georgetown, une réunion d'information au Musée maritime de Caroline du Sud (South Carolina Maritime Museum) pour présenter les détails au public.
La chef de projet, Sonja Carter, a indiqué que ce projet vise à éliminer les importants dépôts sous-marins dans les chenaux afin de garantir la sécurité de la navigation des navires commerciaux et de plaisance. Les travaux, qui devraient durer moins de trois mois, permettront de restaurer la profondeur des chenaux à 12 pieds et d'extraire environ 390 000 verges cubes de matériaux, avec une option supplémentaire pouvant retirer jusqu'à 170 000 verges cubes supplémentaires. Les débris collectés seront transportés vers la zone de dépôt de Sampit (Sampit Placement Area), et le projet n'implique aucune élimination en mer.
L'entrée du port et les chenaux intérieurs n'ont pas été dragués respectivement depuis 2006 et 2008. En raison de l'accumulation de sable et de vase, la profondeur de certaines sections des chenaux est tombée à moins de 5 pieds. Ce projet de dragage, d'un coût de 3,5 millions de dollars, vise à soutenir le plan directeur du port de Georgetown afin de revitaliser les propriétés industrielles clés en bord de l'eau, notamment celles d'International Paper et des aciéries Liberty Steel.
Le comté de Georgetown a acquis ces propriétés en bord de l'eau en 2023 auprès de l'Autorité portuaire de l'État de Caroline du Sud (S.C. State Ports Authority). En avril, le comté a choisi la société Seamon Whiteside & Associates pour élaborer le plan directeur du port. Selon la directrice du développement économique du comté, Kelly Robertson-Slagle, ce plan couvrira l'utilisation des sols, les infrastructures, les défis environnementaux et la faisabilité du marché, afin d'orienter les décisions de réaménagement du site.
Warren Waters, responsable de River Development Equities, la société du New Jersey qui a acquis les sites de l'aciérie et de l'usine de papier, a déclaré que la propriété portuaire est un élément clé de ses plans pour la région, et que la zone riveraine devrait faire l'objet d'un développement continu pour devenir un centre-ville bien planifié.
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