fr.wedoany.com Rapport : GKN Aerospace a annoncé le lancement du projet TITAN-AM (Industrialisation et avancée technologique de la mise en forme quasi nette du titane par fabrication additive), un programme de 8,4 millions de dollars mené en collaboration avec le Laboratoire de recherche de l’armée de l’air américaine (AFRL). Ce projet vise à industrialiser et à appliquer la technologie de dépôt laser de métal avec fil (Laser Metal Deposition with Wire, LMD-w) pour fabriquer les prochaines générations de structures aéronautiques.
Le projet TITAN-AM se concentre sur cinq domaines clés pour l’application de la technologie LMD-w dans les structures aéronautiques : l’industrialisation du procédé LMD-w pour les grandes structures aéronautiques en titane ; le développement de jeux de données robustes sur le titane pour garantir les performances et la fiabilité structurelles ; des capacités avancées de simulation pour optimiser la conception structurelle et les résultats de fabrication ; des techniques de contrôle non destructif (CND) adaptées aux procédés de fabrication additive ; et la démonstration de cette technologie sur des composants structurels aéronautiques sélectionnés.
David Bond, directeur technique des cellules d’aéronefs chez GKN Aerospace, a déclaré que TITAN-AM représente une étape importante pour la fabrication additive de structures aéronautiques. En combinant l’expertise manufacturière de l’entreprise avec la vision de l’AFRL, ce projet vise à accélérer la maturité de la technologie LMD-w et à démontrer sa valeur sur des composants structurels en titane en service.
Forte de plus de 20 ans d’expérience dans les technologies additives, GKN Aerospace est considérée comme un leader mondial de la fabrication additive à grande échelle pour les structures aéronautiques. Cette collaboration renforce l’engagement de l’entreprise à faire progresser les technologies additives, qui offrent des solutions structurelles plus légères, plus résistantes et plus durables pour les plateformes aéronautiques de défense et commerciales. En exploitant la technologie LMD-w, le projet TITAN-AM vise à réduire le gaspillage de matériaux, à raccourcir les délais de production et à accroître la liberté de conception des structures aéronautiques complexes.
GKN Aerospace produit déjà en série des composants structurels majeurs fabriqués par addition qui sont en vol, notamment les bagues de montage des carters de soufflante pour la famille de moteurs Pratt & Whitney GTF™ (Geared Turbofan). Ces pièces sont fabriquées par addition en Suède et aux États-Unis, et sont en service sur des avions tels que l’Airbus A220 et l’Embraer E195-E2.
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