fr.wedoany.com Rapport : Le pont principal du pont spécial de Qinglongmen en Chine, le plus grand pont à haubans à trois tours et à poutre en caisson en acier du monde, a récemment été fermé avec succès. Cinq grues à tour de grande capacité de XCMG Group (abrégé « XCMG Group », 000425.SZ) ont participé à l'ensemble du processus de construction, jetant une base solide pour l'ouverture dans les délais de la deuxième phase du projet du pont de Liuheng, dans le port de Ningbo-Zhoushan.
Le pont spécial de Qinglongmen, d'une longueur totale de 2 212 mètres, adopte une disposition à double travée principale de 2 × 756 mètres, se classant au premier rang mondial parmi les ponts du même type. Deux grues à tour de cent tonnes, les XGT8300-320S et XGT7300-260S de XCMG, ainsi que trois grues à tour de 25 tonnes, ont conjointement levé trois tours de pylônes en acier-béton en forme de diamant, hautes de 249 mètres. La zone maritime de Qinglongmen est une zone typique de fortes marées et de courants violents. Les jours de vent de force 6 ou plus représentent plus de 50 % de l'année, et le brouillard épais dure en moyenne plus de 40 jours par an, ce qui rend la fenêtre de construction en mer extrêmement limitée. Dans des conditions maritimes difficiles, le positionnement des poutres en caisson en acier géantes à une centaine de mètres de hauteur et le levage des éléments de tour de grande hauteur nécessitent à la fois une capacité de charge extrêmement élevée et une précision maximale.
Les deux grues à tour de cent tonnes ont assumé conjointement la tâche de levage des éléments principaux des tours, tandis que les deux grues à tour de 25 tonnes ont coopéré étroitement pour garantir le positionnement précis des segments des pylônes. Face aux conditions maritimes changeantes en haute altitude, les grues à tour ont été renforcées avec des structures résistantes au vent, améliorant leur stabilité et leur résistance aux oscillations. Du pont spécial de Shuangyumen au pont spécial de Qinglongmen, pendant près de mille jours et nuits, les grues à tour XCMG sont restées en poste sur les deux projets de ponts maritimes de classe mondiale de la deuxième phase du pont de Liuheng. La fermeture réussie de ce projet démontre la force technique de la fabrication chinoise de grues à tour de grande capacité dans le domaine de la construction de ponts maritimes.
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