fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le deuxième méthanier brise-glace Arc7 de construction nationale russe, le « Konstantin Posyet », construit par le chantier naval Zvezda, a été baptisé lors d’une cérémonie.
Dans un message de félicitations adressé à cette cérémonie, le Premier ministre russe Mikhaïl Michoustine a déclaré : « C’est un événement important pour le secteur des transports, l’industrie manufacturière et l’ensemble du pays. La mise en œuvre de ce projet contribuera à atteindre l’objectif fixé par le Président d’assurer une navigation stable toute l’année sur la Route maritime du Nord. »
Le « Konstantin Posyet » est le deuxième méthanier brise-glace Arc7 d’une capacité de 172 600 m³ construit par le chantier naval Zvezda. Comme le premier navire de série, l’« Alexeï Kossyguine », livré l’année dernière, ce navire sera exploité par la compagnie pétrolière russe Rosneft, battra pavillon russe, servira le projet Arctic LNG 2 dans l’Arctique, aura son port d’attache à Saint-Pétersbourg et embarquera 29 marins russes.
Le chantier naval Zvezda construira un total de 15 méthaniers brise-glace Arc7 pour le projet Arctic LNG 2, ce qui constitue la première construction de grands méthaniers par l’industrie navale russe. Selon le plan initial, ces navires devaient être construits en coopération entre Zvezda et le constructeur naval sud-coréen Samsung Heavy Industries. Cependant, après le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne, en raison des sanctions occidentales, Samsung Heavy Industries n’a livré que les sections de coque et les équipements des cinq premiers méthaniers, et a officiellement annoncé fin 2023 la fin de la construction des dix navires suivants pour Zvezda.
Il est entendu que ce type de navire adopte une conception optimisée de la forme de coque et un système de propulsion efficace, offrant d’excellentes performances de manœuvre dans les zones de glace. Le navire a une longueur totale de 300 mètres, une largeur de 48,8 mètres, une capacité de cale de 172 600 m³ et un port en lourd de 81 000 tonnes. Il utilisera principalement du GNL comme carburant, avec une puissance de propulsion de 45 MW, comparable à celle d’un brise-glace nucléaire. Il peut transporter du GNL en toute sécurité tout en brisant une glace d’une épaisseur de 2,1 mètres à des températures allant jusqu’à -52 °C, et battra pavillon russe.
Le projet bénéficie d’un soutien financier de la banque publique de développement russe VEB.RF et est supervisé tout au long de sa construction par le Registre maritime russe (RS). Ces méthaniers utiliseront le système de confinement de cargaison Mark III de GTT, conformément à toutes les exigences de la Fédération de Russie.
Le ministre russe des Transports, Andreï Nikitine, a déclaré que ces méthaniers brise-glace renforceront encore la souveraineté nationale. Il a souligné que ces navires sont essentiels pour atteindre l’objectif d’exploitation de la route maritime du Nord tout au long de l’année.
Le président de la compagnie maritime publique russe Sovcomflot, Sergueï Frant, a indiqué que le baptême du « Konstantin Posyet » marque l’entrée en phase de construction en série de la nouvelle génération de navires de transport arctiques. Le premier navire de cette série, l’« Alexeï Kossyguine », livré en décembre 2025, a démontré d’excellentes performances lors des essais en zone de glace et de l’exploitation réelle, confirmant pleinement la fiabilité et l’avancement de la conception du type de navire.
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