fr.wedoany.com Rapport : Le terminal à conteneurs du Cap (Cape Town Container Terminal, CTCT) a reçu quatre nouveaux chariots cavaliers hybrides, dans le cadre du programme de remplacement d’équipements de Transnet Port Terminals (TPT) visant à restaurer sa capacité opérationnelle.
Cet investissement de 96 millions de rands est destiné à l’acquisition de ces équipements de manutention de conteneurs fonctionnant au diesel et à l’électricité. Le chariot cavalier est un équipement spécialisé de manutention de marchandises utilisé pour soulever, déplacer et empiler des conteneurs. Avant d’être remis à l’équipe opérationnelle, ces équipements doivent être équipés d’un ordinateur et d’un logiciel dans la cabine de conduite, fournissant des instructions en temps réel et un suivi des marchandises aux opérateurs. Les travaux d’installation correspondants devraient être achevés en juillet.
Le terminal du Cap achève également la formation de conversion des opérateurs afin de garantir que les employés puissent tirer le meilleur parti des nouveaux équipements. Earle Peters, directeur général exécutif du terminal, a déclaré que le moteur diesel recharge la batterie embarquée, et qu’une fois celle-ci complètement chargée, l’équipement passe en mode électrique. Cette technologie réduit la consommation de carburant, les émissions et les niveaux sonores, tout en maintenant les performances opérationnelles nécessaires dans un environnement de terminal à conteneurs très fréquenté. Peters a indiqué que les nouveaux équipements soutiendront les opérations quotidiennes de l’ensemble du terminal, tout en offrant une plus grande flexibilité à l’équipe opérationnelle dans la gestion des mouvements de conteneurs.
Le CTCT, qui fonctionnait principalement avec des portiques à pneus en caoutchouc (RTG), est en train de passer à une opération hybride, utilisant à la fois des chariots cavaliers et des RTG. TPT a indiqué que la productivité et le débit annuel du CTCT ont augmenté grâce à l’injection de nouveaux équipements, sans fournir de détails spécifiques. Au cours des 12 mois se terminant le 31 mars, le vent, le brouillard et les retards de navires ont entraîné 74,15 jours d’interruptions météorologiques.
Au cours des trois dernières années, TPT a investi 9 milliards de rands dans de nouveaux équipements de manutention de marchandises dans ses 15 terminaux à travers le pays. Les investissements en capital de l’exercice en cours comprennent : de nouveaux chariots cavaliers et chargeurs de conteneurs vides pour les terminaux à conteneurs du Cap et de Port Elizabeth ; des grues RTG pour le poste 1 du terminal à conteneurs de Durban ; des chargeuses frontales pour les terminaux polyvalents ; et des remorques pour le terminal de Richards Bay.
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