fr.wedoany.com Rapport : Récemment, le projet clé de recherche et développement national dirigé par Weichai Power, le premier projet national de recherche sur les moteurs à hydrogène en Chine — « Technologies clés pour les moteurs à hydrogène hybrides dédiés aux poids lourds commerciaux » — a franchi une étape technologique historique. Tous les résultats des tests ont été validés conjointement par les bases d’essais de Pékin et de Weifang.

Contexte de base du projet : Premier programme national de recherche sur les moteurs à hydrogène en Chine

Ce sujet fait partie du programme clé national « Quatorzième plan quinquennal » pour les véhicules à énergie nouvelle, et constitue également le premier projet de recherche scientifique national spécifiquement dédié aux moteurs à hydrogène hybrides lourds en Chine. Le projet est dirigé par Weichai Power en tant qu’organisme principal, en collaboration avec quatre universités — l’Université Tsinghua, l’Institut de technologie de Pékin, l’Université de Tianjin et l’Université du Shandong — ainsi qu’avec des entreprises et instituts de recherche de la chaîne industrielle, tels que China Automotive Engineering Research Institute, Sino-Platinum Metals Catalyst, et Sinotruk.

L’équipe de recherche s’est concentrée sur les défis techniques communs de l’industrie, en menant des dizaines de milliers de cycles d’essais dans quatre directions clés : combustion efficace et stable, faibles émissions polluantes internes, fiabilité à longue durée de vie des moteurs à hydrogène de forte puissance, et intégration des véhicules hybrides hydrogène-électrique. Tous les indicateurs d’évaluation prédéfinis du projet ont été atteints en avance.

Données de performance clés officiellement mesurées (toutes issues de tests publics et faisant autorité)

1. Paramètres de puissance : Le prototype développe une puissance nominale de 580 chevaux et un couple maximal de 2750 N·m, adapté aux scénarios d’utilisation des poids lourds commerciaux tels que le transport de marchandises sur les lignes principales et les charges lourdes dans les mines ;

2. Indicateurs économiques : Le rendement thermique effectif maximal atteint 46,8 %, soit le niveau le plus élevé parmi les données publiques disponibles pour les moteurs à hydrogène lourds de même type dans le monde ;

3. Performances dynamiques : La vitesse de réponse transitoire du moteur est améliorée de 8 % par rapport aux moteurs diesel traditionnels, offrant une puissance plus fluide lors des démarrages en charge, des montées et des dépassements ;

4. Avantages en matière d’émissions : Même avec un système de post-traitement simplifié, il possède le potentiel technique pour répondre aux normes d’émissions nationales de phase 7, réduisant ainsi les coûts associés au traitement des gaz d’échappement des véhicules.

En combinant tous les indicateurs de performance, l’industrie estime que le niveau technique global de ce modèle s’est hissé dans le premier échelon mondial des moteurs à hydrogène lourds.

Collaboration industrie-université-recherche pour surmonter de multiples technologies fondamentales

L’équipe de recherche, s’appuyant sur une plateforme d’essais conjointe multi-sites, a réalisé des percées indépendantes dans plusieurs technologies clés : contrôle de la combustion pauvre et efficace, gestion précise de l’injection d’hydrogène, suppression des oxydes d’azote internes, et technologies d’étanchéité et de fiabilité à long terme pour les moteurs à hydrogène de forte puissance. Un système complet de développement indépendant et direct pour les moteurs à hydrogène hybrides lourds chinois a été établi, comblant les lacunes de la recherche et du développement chinois en matière de motorisation zéro carbone de forte puissance.

Contrairement au modèle de développement indépendant d’une seule entreprise, ce projet a ouvert une chaîne complète de recherche et développement allant de la « recherche théorique universitaire — développement de composants — calibrage du moteur — intégration du véhicule », couvrant toutes les dimensions de la recherche technique sur les moteurs à hydrogène, les systèmes hybrides hydrogène-électrique et l’adaptation des véhicules, constituant ainsi un réservoir complet de propriété intellectuelle indépendante.

Base solide pour l’industrialisation en Chine

En s’appuyant sur la plateforme existante de moteurs à hydrogène de Weichai, les camions lourds équipés de la même technologie de motorisation à hydrogène ont déjà été déployés en démonstration dans plusieurs régions de Chine, notamment au Shandong, au Shanxi, en Mongolie intérieure et au Yunnan, couvrant des scénarios tels que la logistique interurbaine sur les lignes principales, le transport lourd dans les mines et le transbordement dans les ports, accumulant une grande quantité de données de validation en conditions réelles.

L’entreprise dispose désormais d’une gamme complète de moteurs à hydrogène de 8 L à 15 L, adaptables à divers scénarios d’application, notamment les camions légers, les camions moyens et lourds, les camions bennes miniers, les tracteurs portuaires et les équipements de production d’énergie distribuée. La chaîne industrielle chinoise de stockage d’hydrogène, d’intégration des véhicules et de maintenance après-vente a été simultanément perfectionnée.

Valeur industrielle de la mise en œuvre du projet

Cette étape du programme national spécial a permis de construire un système technologique indépendant et contrôlable pour les moteurs à hydrogène lourds en Chine, offrant une nouvelle solution de motorisation zéro carbone pour la décarbonation profonde des scénarios de charges lourdes dans les secteurs des véhicules commerciaux, des mines et des engins de chantier.

Parallèlement, les données de recherche sur les moteurs à hydrogène à haut rendement thermique et le système complet de développement direct accumulés dans le cadre de ce projet fourniront un soutien clé pour l’itération technologique de toute la chaîne industrielle de l’hydrogène en Chine et l’élaboration de normes sectorielles, contribuant ainsi au développement de haute qualité et à long terme de l’industrie chinoise de l’hydrogène.

En tant que zone pilote nationale pour un développement vert, bas carbone et de haute qualité, le Shandong accélère la mise en œuvre d’un nouveau système énergétique multi-complémentaire combinant nucléaire, éolien, solaire, hydrogène et stockage. Une multitude de nouveaux projets et de besoins d’achats publics et privés sont en cours de déploiement. Le 15 août 2026, l’Exposition de l’industrie de l’énergie propre du Shandong 2026 se tiendra au Centre international des congrès et expositions de Yantai Bajiao Bay, une plateforme professionnelle rare dans le nord de la Chine réunissant cinq filières énergétiques majeures dans un même hall, avec un appel actif aux entreprises de toute la chaîne industrielle nationale.