fr.wedoany.com Rapport : La Commission européenne soutient une série de nouveaux projets centrés sur le déploiement de réseaux 5G autonomes (SA), afin de faire évoluer la connectivité mobile d'une couverture grand public vers une infrastructure industrielle au service des secteurs clés tels que les transports, la logistique et la santé. Ces projets ont en commun d'utiliser des réseaux 5G en architecture autonome, intégrés à l'edge computing, aux capteurs, au cloud et à l'intelligence artificielle, afin d'offrir une faible latence et une haute fiabilité pour les applications nécessitant des services critiques.

La logique de ces nouveaux projets marque un changement de paradigme : la 5G n'est plus perçue comme une extension du réseau grand public, mais comme une plateforme pour les applications verticales. Les trains, navires, drones, ambulances, ports et installations industrielles exigent une continuité, une sécurité et des temps de réponse prévisibles. L'architecture autonome, par rapport aux réseaux basés sur la 4G, permet le découpage du réseau (network slicing), le traitement distribué et une gestion plus précise de la qualité de service, éléments cruciaux dans les corridors logistiques. Bruxelles inscrit ces interventions dans le cadre de la stratégie de la Décennie numérique et du programme numérique du mécanisme pour l'interconnexion en Europe (CEF Digital), visant à renforcer la compétitivité des chaînes de valeur européennes et à réduire les disparités régionales.

Le projet Multimodal-5G est l'un des cas les plus ambitieux. Il prévoit la construction d'un backbone numérique d'environ mille kilomètres entre la Grèce et la Bulgarie, reliant Héraklion, le Pirée, Athènes, Thessalonique et Svilengrad, en intégrant les transports maritimes, ferroviaires et urbains. Avec un financement de l'UE de 10,1 millions d'euros, le projet s'étend de décembre 2025 à novembre 2028 et utilisera les bandes de fréquences 700 MHz, 2100 MHz, 2600 MHz et 3,5 GHz. Les essais du projet ne concernent pas seulement le réseau, mais aussi les capteurs IoT, les caméras, les systèmes embarqués sur les trains et navires, les capacités cloud et edge, ainsi que l'analyse basée sur l'IA. Les cas d'usage incluent la maintenance prédictive, la surveillance des infrastructures, le contrôle des charges, la gestion de flotte et l'optimisation des itinéraires. Le métro d'Athènes est inclus dans le périmètre du projet en tant que nœud urbain connecté.

Le projet 5G-Emcie se concentre sur la côte est de l'Irlande, reliant Dundalk au port de Rosslare. Coordonné par Vantage Towers, avec un financement de l'UE de 3,54 millions d'euros et des partenaires tels que Three Ireland et Wings, ce projet est destiné aux transports, à la logistique, à la sécurité routière et à la résilience climatique. Il prépare les infrastructures pour les véhicules connectés, la gestion de flotte et la mobilité intelligente. Le port de Rosslare, en tant que porte d'entrée vers l'Europe continentale, voit sa couverture renforcée, ce qui consolide la position de l'Irlande dans le réseau de transport européen.

En Italie, le projet 5G-Sesamo dispose d'un budget total de 15,6 millions d'euros, dont 11,7 millions financés par l'UE. Il se déroule de février 2026 à janvier 2029, coordonné par le Centre national pour la mobilité durable (Most), avec des partenaires incluant Tim, Cim4.0, Smact, Bi-Rex, Cyber 4.0, Meditech, Azienda Zero Piemonte, le Conseil national de la recherche (Cnr) et l'Université Frédéric-II de Naples (Università Federico II di Napoli). Le projet prévoit le déploiement d'un réseau 5G public autonome, d'un réseau hybride fédéré et de réseaux privés indoor, complétés par l'edge computing et l'accès au cloud. Les cas d'usage se concentrent sur la mobilité sécurisée et les services d'urgence, la logistique intelligente et la livraison par drone, la détection des risques dans les environnements civils et de production, et explorent la distribution de clés quantiques ainsi que l'entraînement de l'IA sur des infrastructures de calcul haute performance.

Le projet 5G-Bridge se tourne vers les îles grecques et les communautés rurales mal desservies, couvrant la Crète, les îles de la mer Égée du Nord, la Macédoine orientale, la Thrace et la municipalité d'Egaleo dans la région d'Athènes. Avec un budget total de 9,3 millions d'euros, dont 6,9 millions financés par l'UE, il se déroule de décembre 2025 à novembre 2028. Coordonné par Wings Ict Solutions, avec des partenaires incluant OTE (télécommunications grecques) et Grant Thornton, le projet prévoit la mise à niveau d'environ 50 sites, utilisant les bandes 700 MHz, 2,6 GHz et 3,6 GHz. L'architecture comprend le réseau d'accès radio 5G (RAN), le cœur de réseau autonome, le déploiement de la fonction de plan utilisateur (UPF), le découpage réseau, l'edge et le cloud. Les applications couvrent les écoles intelligentes et durables, la télémédecine, la surveillance des incendies, la logistique médicale par drone, la surveillance environnementale et la maintenance prédictive des bâtiments publics.

Ces quatre projets montrent que la seule connectivité ne suffit pas à transformer les modèles opérationnels ; l'élément clé réside dans l'intégration du réseau, des données et des applications. Les capteurs environnementaux, les caméras, les drones et les dispositifs portables génèrent des flux de données continus ; l'edge computing permet de traiter ces données près du point de collecte, et l'IA les transforme en décisions. Pour les opérateurs télécoms, ces projets favorisent les modèles B2B et B2B2G, les obligeant à intégrer réseau, edge, cloud, sécurité et plateformes d'applications, et à établir des partenariats plus étroits avec l'industrie et les administrations publiques. Le programme numérique du mécanisme pour l'interconnexion en Europe (CEF Digital), via son quatrième appel à propositions, a déjà alloué un total de 327 millions d'euros de soutien aux corridors 5G européens et aux projets de communautés intelligentes. Ces nouvelles initiatives prolongent la voie ouverte par des projets comme Brenner, Paris-Bruxelles, etc. La 5G européenne passe des essais techniques à la construction de services mesurables ; le défi consiste à transformer ces pilotes en modèles reproductibles, durables et interopérables à l'échelle européenne.