fr.wedoany.com Rapport : Lors de la conférence de presse du Bureau d’information du Conseil des Affaires d’État tenue cet après-midi, Yang Huaxiong, directeur du Bureau des transports fluviaux du ministère des Transports, a indiqué qu’une série de projets fluviaux emblématiques, représentés par le canal de Pinglu et la nouvelle voie de navigation des Trois Gorges, avancent à un rythme accéléré.
Le 8 juin de cette année, les travaux de construction de la nouvelle voie de navigation des Trois Gorges ont débuté ; le projet principal du canal de Pinglu, dont la construction a commencé le 23 mai 2023, est désormais quasiment achevé et entièrement mis en eau, et les essais de mise en eau des écluses se poursuivent conformément au calendrier.
Par ailleurs, plusieurs autres grands projets fluviaux avancent de manière ordonnée.
Les voies navigables principales sont en cours d’amélioration et d’extension de leur capacité. Actuellement, la deuxième phase du projet de la voie navigable du tronçon Jingjiang du cours moyen du fleuve Yangtsé est achevée dans ses parties principales, permettant aux navires de 5 000 tonnes d’atteindre directement Chongqing tout au long de l’année. La deuxième phase du projet d’aménagement de la voie navigable du chenal sud de l’embouchure du Yangtsé a débuté le 26 mai de cette année ; une fois achevée, elle permettra la navigation des navires de 5 000 tonnes à toutes les marées. Le projet de voie navigable de 3 000 tonnes sur la ligne principale de la rivière Xijiang, entre Nanning et Guigang, est en cours d’accélération ; une fois terminé, les navires de 3 000 tonnes pourront naviguer sur toute la ligne principale de la Xijiang.
Les voies navigables des affluents importants sont en cours de modernisation. Le projet d’amélioration de la voie navigable de la rivière Yuan, dans le Jiangxi, permettra la navigation de navires de 1 000 tonnes une fois achevé. Le projet intégré de développement hydroélectrique et de navigation de la rivière Min, dans le Sichuan, comprend quatre écluses à gradins et des travaux de dragage sur 81 kilomètres de la rivière Min ; il devrait être entièrement achevé et ouvert à la navigation d’ici 2030. Une fois terminé, le tronçon de la rivière Min entre Leshan et Yibin pourra accueillir des navires de 1 000 tonnes toute l’année.
Les goulets d’étranglement et les points de blocage du transport fluvial intérieur sont continuellement résolus. Le projet du complexe de navigation et d’hydroélectricité de Baima, sur la rivière Wujiang, est en cours d’accélération ; une fois achevé, il permettra de débloquer le « dernier kilomètre » de la voie d’eau reliant les régions du Chongqing et du Guizhou au fleuve Yangtsé. Les installations de navigation du barrage de Baise avancent de manière ordonnée ; une fois terminées, la rivière Youjiang sera entièrement rouverte à la navigation. Les travaux de construction de l’ouvrage de navigation de 1 000 tonnes de la centrale hydroélectrique de Longtan, sur la rivière Hongshui, ont déjà commencé ; une fois achevés, ils permettront la réouverture complète de la navigation sur la rivière Hongshui.
