fr.wedoany.com Rapport : Altilium, Nyobolt et Talga, trois entreprises britanniques, lancent conjointement le projet REMADE, visant à établir une chaîne d'approvisionnement d'anodes de batteries haute performance de nouvelle génération basée sur des matériaux recyclés.
Le projet REMADE se concentre sur la technologie de batterie à charge ultra-rapide de Nyobolt, en intégrant les capacités avancées de recyclage de batteries d'Altilium, ainsi que l'expertise de Talga dans la purification du graphite et la production de matériaux d'anode actifs. Ce projet vise à soutenir le développement d'une production de batteries durables et haute performance, tout en renforçant la sécurité énergétique et la résilience industrielle du Royaume-Uni.
En validant la faisabilité technique et commerciale d'une chaîne d'approvisionnement circulaire de matériaux d'anode dans les cellules de batteries de nouvelle génération, cette initiative vise à réduire la dépendance aux matières premières importées, tout en diminuant l'empreinte carbone associée à la production de batteries. Altilium dirigera la récupération et la régénération des matériaux d'anode brevetés de Nyobolt, y compris le graphite et l'oxyde de niobium-tungstène (NWO), à partir de batteries de véhicules électriques en fin de vie et de déchets de fabrication. Talga raffine les matières premières de graphite recyclé pour produire du graphite de haute spécification de qualité batterie ; le NWO et le graphite recyclés seront ensuite traités par Nyobolt pour fabriquer des batteries haute performance à charge ultra-rapide. Un constructeur automobile de premier plan (OEM) assurera une supervision pour garantir l'alignement avec les futurs besoins automobiles.
Avec l'accélération de la demande de batteries lithium-ion, ce projet cible directement une lacune clé dans la chaîne de valeur des batteries au Royaume-Uni. Le graphite est un composant essentiel des anodes de batteries. Selon les prévisions de l'Advanced Propulsion Centre, la demande de graphite atteindra 72 000 tonnes par an d'ici 2035. Actuellement, le Royaume-Uni dépend presque entièrement des importations de graphite, la Chine fournissant 99 % du graphite de batterie et de la technologie d'anode au niveau mondial. La charge rapide est également un facteur clé pour l'électrification dans de nombreux secteurs. L'établissement d'une chaîne d'approvisionnement locale de batteries haute performance issue de matériaux recyclés offre une opportunité majeure pour le Royaume-Uni.
Le Dr Christian Marston, directeur de l'exploitation d'Altilium, a déclaré qu'avec le projet REMADE, les déchets de batteries recyclés peuvent devenir une source nationale durable de matériaux d'anode clés pour les batteries de nouvelle génération, contribuant à construire une chaîne d'approvisionnement de batteries britannique plus résiliente et à faible émission de carbone. Les procédés de recyclage actuels se concentrent principalement sur la récupération des matériaux de cathode, le graphite finissant souvent comme déchet. Le procédé propriétaire EcoAnode d'Altilium permet de récupérer 99 % du graphite à partir de déchets de batteries, avec des émissions réduites jusqu'à 77 % par rapport à l'extraction et au raffinage primaires.
Les batteries lithium-ion avancées de Nyobolt peuvent être chargées à 80 % en 5 minutes, et leur technologie à haute densité de puissance permet des blocs-batteries plus petits et plus légers, réduisant ainsi les besoins en matières premières et les émissions sur le cycle de vie. Anna Wise, directrice de la stratégie chez Nyobolt, a ajouté que le projet REMADE rassemble une ingénierie des matériaux révolutionnaire et une réflexion systémique pour remodeler la fabrication des batteries, prouvant avec Altilium et Talga que la circularité peut améliorer à la fois les performances et la durabilité.
Les matériaux d'anode actifs haute performance de Talga permettent des charges plus rapides et des batteries de plus grande puissance. Sa plateforme de production d'anodes à base de graphite naturel et recyclé, entièrement détenue, soutient la réduction des émissions et garantit la sécurité d'approvisionnement. Le Battery Innovation Programme est un programme gouvernemental financé par le Royaume-Uni, mis en œuvre par Innovate UK et soutenu par le ministère du Commerce et des Affaires, dans le cadre de la stratégie industrielle gouvernementale. Ce programme, d'une valeur de 452 millions de livres sterling, s'étend de 2026 à 2030 et vise à stimuler la croissance économique en accélérant l'innovation dans les batteries et en renforçant la compétitivité mondiale du Royaume-Uni dans les secteurs automobile, aérospatial, hors route, du stockage d'énergie et maritime.
