fr.wedoany.com Rapport : Selon le réseau Wedoany, Sohar est une importante ville portuaire du nord d'Oman. Les immenses cargos amarrés dans les bassins confèrent à cette ville une atmosphère industrielle marquée. Bientôt, elle deviendra la première ville d'Oman à être desservie par le chemin de fer. Le projet de la gare de fret de Sohar du chemin de fer Hafit, dont la construction est assurée par PowerChina, est déjà achevé à plus de la moitié. Sur place, le journaliste a constaté que les travaux de terrassement des voies ferrées et du parc à conteneurs se déroulent méthodiquement, tandis que les installations auxiliaires, comme l'atelier de maintenance et de réparation d'urgence des véhicules, sont également en cours de construction accélérée.
La chef de projet, Shama, originaire de la petite ville frontalière omanaise de Buraimi, a rejoint l'équipe de PowerChina peu après avoir obtenu son diplôme pour participer à la construction du chemin de fer Hafit. « Je suis très fière de participer à la construction de la première ligne ferroviaire d'Oman », a déclaré Shama. « Grâce à l'aide de nos amis chinois, notre rêve ferroviaire est sur le point de devenir réalité. » 
Fin 2024, les travaux de construction du chemin de fer Hafit, nommé d'après la montagne qui marque la frontière entre les Émirats arabes unis et Oman, ont officiellement débuté. Cette ligne ferroviaire, longue de 238 kilomètres au total, part d'Abou Dhabi, la capitale des Émirats arabes unis, à l'ouest, traverse la ville frontalière émiratie d'Al Ain, atteint Buraimi du côté omanais, puis se termine à Sohar. Premier chemin de fer transfrontalier de la région du Golfe, ce projet, une fois achevé, améliorera considérablement l'efficacité logistique de la région et favorisera l'intégration économique régionale.
En tant qu'entreprise chargée de la construction du projet, PowerChina accélère la construction du chemin de fer grâce à une série de nouvelles technologies et de nouveaux procédés. Selon You Hongbo, ingénieur en chef du projet, lors de la construction du parc à conteneurs, l'équipe de construction a appliqué pour la première fois à Oman un nouveau type de matériau en béton. L'équipe a ajusté la composition du béton en fonction de la nature du sol local, ce qui a permis, tout en atteignant la même résistance structurelle, de réduire la consommation d'acier d'armature et de ciment ainsi que le volume de déblais à évacuer, réalisant ainsi une réduction des émissions de carbone. Le projet a également introduit un tour à commande numérique pour roues sans démontage fabriqué en Chine dans l'atelier de maintenance des véhicules du chemin de fer Hafit, garantissant ainsi la sécurité d'exploitation après la mise en service de la ligne.
Outre Shama, neuf autres diplômés universitaires omanais travaillent sur le projet. Lin Lingqiang, chef du projet des installations de fret ferroviaire Hafit de PowerChina, a déclaré que l'entreprise, grâce à un programme de formation des talents, contribuera à former une génération de cadres techniques, de qualité et de sécurité dans le domaine de la construction ferroviaire à Oman. Shama a confié que ses collègues chinois sont pour elle de bons mentors et amis, et que le travail sur le projet ferroviaire lui offre une plateforme plus large pour son développement professionnel futur. « Aller en Chine pour découvrir le train à grande vitesse est mon souhait. J'espère utiliser ce que j'ai appris pour construire davantage de chemins de fer à Oman et contribuer à ce que la coopération sino-omanaise profite au développement économique local », a déclaré Shama avec espoir.
