La Corée du Sud exclut BYD de la liste des subventions pour les véhicules électriques

fr.wedoany.com Rapport : Le ministère sud-coréen du Climat, de l’Environnement et de l’Énergie a publié le 30 juin 2026 les résultats de l’évaluation du programme de subventions pour les véhicules électriques du second semestre 2026, excluant BYD de la liste des bénéficiaires. Au total, 27 entreprises, incluant des voitures particulières, des camions commerciaux et des bus, ont été sélectionnées, mais BYD Corée n’en fait pas partie.

Cette évaluation est la première depuis la mise en œuvre des directives révisées en matière de subventions en Corée du Sud. Les évaluations précédentes se concentraient principalement sur les performances des véhicules, tandis que les nouvelles normes élargissent le champ d’évaluation pour inclure la capacité de développement technologique des entreprises, leur contribution à la chaîne d’approvisionnement nationale, leur réponse aux politiques environnementales, la durabilité du service après-vente et leur historique de gestion de la sécurité. Dix entreprises de voitures particulières ont été approuvées, dont les constructeurs sud-coréens Hyundai Motor, Kia, Renault Korea et KG Mobility ; six importateurs ont également obtenu leur qualification : Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group, Tesla, ainsi que Volvo Cars et Polestar, filiales de Geely.

L’exclusion de BYD intervient à un moment crucial pour le marché sud-coréen. De janvier à mai 2026, BYD a immatriculé 7 023 véhicules en Corée du Sud, dépassant déjà les 6 097 de l’ensemble de l’année 2025. Après seulement 11 mois d’exploitation, BYD a atteint un total de 10 000 ventes cumulées, devenant ainsi la marque importée la plus rapide à franchir ce cap dans le pays. En avril, BYD se classait quatrième parmi les marques importées, derrière Tesla, BMW et Mercedes-Benz. Deux jours seulement avant l’annonce des subventions, BYD a dévoilé le Sealion 6 DM-i au Salon de la mobilité de Busan, son premier modèle hybride rechargeable sur le marché sud-coréen.

La Corée du Sud n’est pas le premier marché asiatique à cibler BYD via des politiques de subventions. Le ministère japonais de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie a mis en œuvre le 1er avril une politique révisée de subventions pour les véhicules à énergie propre, réduisant la subvention unitaire pour BYD de 350 000 à 400 000 yens à un montant uniforme de 150 000 yens.