fr.wedoany.com Rapport : Le Dube TradePort, en Afrique du Sud, s'apprête à lancer la deuxième phase de sa Dube AgriZone, un projet de développement agricole de 18 hectares entièrement équipé, visant à offrir aux entrepreneurs agricoles, aux petits producteurs, aux agriculteurs émergents et aux horticulteurs la possibilité d'accéder à des marchés à haute valeur ajoutée.
Le Dube TradePort souligne que des opérations maritimes et aériennes efficaces sont essentielles pour faciliter l'accès au marché des produits périssables à haute valeur ajoutée. En réduisant le temps de transport des produits de la ferme au marché, les producteurs et les transitaires peuvent obtenir une valeur ajoutée plus élevée, prolonger la durée de conservation et réduire le gaspillage, ce qui diminue finalement les coûts pour les détaillants et les consommateurs.
Ricardo Isaac, directeur principal du développement du fret et des opérations au Dube TradePort, a déclaré que cette expansion renforcera la position de l'institution en tant que facilitateur clé de la production, du traitement post-récolte et de la distribution de produits périssables à haute valeur ajoutée, tout en permettant aux petits producteurs d'accéder à ces services.
Au cours de l'exercice 2024/25, la valeur des produits cultivés ou transformés au sein de la Dube AgriZone s'élevait à 50,3 millions de rands. La deuxième phase devrait augmenter considérablement la production et permettre aux petits agriculteurs de participer plus efficacement aux marchés sud-africains des produits frais et à l'exportation. En fournissant une infrastructure intégrée et des services de soutien, le Dube TradePort contribue à lever les obstacles qui limitent le potentiel de croissance des petits agriculteurs, leur permettant d'accéder à des marchés à haute valeur ajoutée.
La Dube AgriZone 2 est stratégiquement située dans la zone de l'aéroport international King Shaka, avec un accès à un réseau routier moderne, un soutien logistique et d'entreposage, des installations de conditionnement et de réfrigération, un approvisionnement fiable en eau et en électricité, des canaux de distribution établis vers les principaux détaillants nationaux, et un accès direct aux marchés d'exportation via le terminal de fret Dube Cargo Terminal. Isaac a souligné que pour les investisseurs, ce projet offre une proposition de valeur convaincante combinant des terrains entièrement équipés, une infrastructure agricole avancée et une connexion transparente au marché.
Isaac a expliqué que l'un des principaux atouts du Dube TradePort est de faciliter des flux commerciaux efficaces en connectant les entreprises aux marchés nationaux, régionaux et mondiaux. Au cours de l'exercice 2024/25, les exportations générées par les locataires ont atteint 2,5 milliards de rands, couvrant la région de la Communauté de développement de l'Afrique australe (SADC) ainsi que des marchés internationaux tels que l'Autriche, le Royaume-Uni et la Chine (via Hong Kong).
Cette performance est soutenue par des infrastructures logistiques clés, notamment les corridors N2 et N3, le terminal à conteneurs de Durban (Durban Container Terminal) et une capacité ferroviaire en expansion. Ces systèmes permettent un transport fluide des marchandises, tandis que le réseau de transport multimodal assure une flexibilité pour répondre aux différentes exigences de coût, de vitesse et de type de cargaison. Ainsi, les entreprises peuvent livrer leurs produits à des prix compétitifs et saisir les opportunités changeantes du marché.
Du point de vue des propriétés industrielles et des services aériens, le Dube TradePort a investi des ressources dans les installations, les services et l'infrastructure du terminal de fret Dube Cargo Terminal, créant ainsi un environnement de classe mondiale pour le traitement des marchandises urgentes et à haute valeur ajoutée. Au cours des sept dernières années, l'institution a réalisé des investissements importants dans les systèmes, le personnel et l'infrastructure pour améliorer les capacités du terminal, notamment la création d'une zone spéciale de manutention de marchandises volumineuses équipée de palans, de grues mobiles et de systèmes de convoyage. Cela permet au terminal de traiter efficacement une variété de marchandises, y compris des articles encombrants tels que de gros tuyaux, des machines lourdes, des véhicules à moteur, du bétail et même des conteneurs standard de 20 pieds.
Le Dube TradePort a également été actif dans l'engagement avec les opérateurs de fret aérien pour établir de nouvelles routes de fret aérien reliant Durban aux marchés régionaux et internationaux. Ces efforts sont soutenus par de solides perspectives de croissance future, alimentées par les activités de fabrication et d'assemblage dans la zone adjacente Dube TradeZone. Plus des deux tiers de la deuxième phase de la Dube TradeZone sont déjà occupés, et la plupart des terrains restants sont déjà réservés. Deux nouveaux projets de construction sont en cours, et le Dube TradePort est en pourparlers avec trois investisseurs pour envisager une expansion supplémentaire de leurs installations dans la zone, ce qui témoigne de la demande et de la confiance continues dans cette plateforme.
Le Dube TradePort attire un portefeuille diversifié d'industries, avec une croissance significative dans les secteurs de la fabrication automobile et des pièces détachées, des textiles spéciaux, de l'électronique, ainsi que de la logistique et de l'entreposage. Du point de vue du fret aérien, les exportations de produits périssables via le terminal de fret Dube Cargo Terminal ont considérablement augmenté, notamment la viande, les fruits et les légumes, pour répondre à la demande internationale croissante. Les exportations de pièces automobiles ont également augmenté, reflétant la croissance de la transformation à valeur ajoutée locale et l'intégration des pièces dans les chaînes d'approvisionnement mondiales. Côté importations, les importations de textiles, en particulier de fast fashion, ont connu une augmentation significative, tirée par l'évolution rapide des tendances de consommation. Isaac a conclu que ces tendances s'accompagnent d'une augmentation des importations de produits chimiques industriels et de pièces mécaniques essentielles, qui jouent un rôle important dans le soutien de la fabrication locale en Afrique du Sud et dans la région plus large de l'Afrique australe.
