fr.wedoany.com Rapport : Air Canada a réaménagé les sièges de 7 de ses 19 Boeing 777-300ER, réduisant leur capacité de 450 à 440 sièges afin d’alléger le poids de l’appareil et de réduire ainsi la consommation de carburant et les frais d’espace aérien. La flotte d’appareils gros-porteurs de la compagnie compte 85 avions, dont 32 Boeing 787-9, 20 Airbus A330-300, 19 Boeing 777-300ER, 8 Boeing 787-8 et 6 Boeing 777-200LR, auxquels s’ajoutent des commandes d’A350-1000 et de 787-10. La configuration à haute densité de 440 sièges reste rare parmi les transporteurs nord-américains, la suppression de la rangée 29 étant le moyen choisi pour réduire le nombre de sièges. Cette configuration comprend 28 sièges en classe affaires, 24 en classe économique premium et 388 en classe économique.

Selon le plan de vol soumis à Cirium Diio, Air Canada déploiera ses 777-300ER à 440 sièges sur 8 lignes au troisième trimestre, principalement destinées aux marchés de loisirs et de visites familiales, presque toutes au départ de l’Aéroport international Montréal-Trudeau (YUL). Les lignes spécifiques incluent : Montréal vers Paris (deux vols quotidiens), Athènes (un vol quotidien), Bruxelles (un vol quotidien), Rome (un vol quotidien), Tokyo Narita (un vol quotidien), Vancouver (un vol quotidien), Toronto (un seul vol au troisième trimestre, le 30 septembre), et de l’Aéroport international Pearson de Toronto (YYZ) vers Barcelone (un seul vol au troisième trimestre, le 30 septembre). Ces fréquences sont pour les opérations en sens unique ; le nombre double pour les vols aller-retour.

Sur la ligne transcontinentale Montréal-Vancouver, Air Canada domine. Au cours des 12 mois se terminant en avril 2026, environ 490 000 passagers ont emprunté cette ligne aller-retour, dont environ 390 000 en vol direct. Au troisième trimestre, 836 vols sont prévus, soit une augmentation de 8 % par rapport à la même période en 2025, avec une moyenne d’environ 9 vols par jour. Air Canada détient une part de 78 % sur cette ligne, offrant 6 à 8 vols quotidiens. Par exemple, le 13 août choisi au hasard, les vols au départ de Montréal incluent divers types d’appareils tels que l’A330-300, le 787-9, l’A220-300, l’A321ceo et le 777-300ER à 440 sièges.

Outre les passagers en vol direct, près de 230 000 passagers ont transité de Montréal via l’Aéroport international de Vancouver (YVR) vers d’autres vols, les destinations populaires incluant Shanghai, Manille, Victoria, Hong Kong, Sydney, Kelowna, Pékin, Séoul et Brisbane, dont près d’un quart à destination ou en provenance de la Chine continentale. Environ 210 000 passagers ont commencé ou terminé leur voyage à Vancouver, en transitant par Montréal, les marchés populaires incluant São Paulo, Halifax, Québec, Barcelone, Paris, Delhi, Lisbonne, Boston, Rome et Athènes. Environ 30 000 passagers ont transité à la fois par Montréal et Vancouver, le trajet le plus fréquent étant Portland via Vancouver et Montréal vers Athènes.