fr.wedoany.com Rapport : Maersk a annoncé une augmentation de la surtaxe d'urgence pour les marchandises expédiées du sous-continent indien vers divers marchés d'Amérique latine. Ces nouveaux tarifs, destinés à faire face aux défis logistiques actuels, affecteront les flux commerciaux vers les côtes est et ouest du continent sud-américain, ainsi que les régions des Caraïbes et d'Amérique centrale.
Sur les routes reliant la côte est de l'Amérique du Sud, les hausses de la surtaxe entreront en vigueur le 25 juillet 2026, avec des montants variant selon le port de départ. Pour les marchandises en provenance du nord-ouest de l'Inde et du Pakistan, la surtaxe est de 3 000 USD pour un conteneur sec de 20 pieds et de 2 600 USD pour un conteneur de 40 pieds. Pour les marchandises en provenance du sud et de l'est de l'Inde, la surtaxe passe à 3 200 USD pour 20 pieds et 3 000 USD pour 40 pieds ; tandis que pour les envois depuis le Bangladesh, le Sri Lanka et les Maldives, les surtaxes sont respectivement de 2 100 USD et 1 900 USD. Dans tous les cas, la surtaxe pour les conteneurs réfrigérés de 40 pieds est la plus élevée sur cette route, comprise entre 3 700 et 3 800 USD.
Pour les routes vers la côte ouest de l'Amérique du Sud, cette surtaxe entre également en vigueur le 25 juillet 2026. Pour le nord-ouest de l'Inde et le Pakistan, les petits et grands conteneurs sont respectivement facturés 3 750 USD et 3 550 USD ; depuis le sud et l'est de l'Inde, les deux tailles sont uniformément à 3 950 USD ; depuis le Bangladesh, le Sri Lanka et les Maldives, les montants sont respectivement de 2 850 USD et 2 650 USD. Cependant, pour certains ports spécifiques de Porto Rico et de Colombie, l'application des mêmes tarifs sera retardée de deux semaines, entrant en vigueur le 4 août 2026. Pour les conteneurs réfrigérés de 40 pieds destinés à l'ensemble de la région ouest, la surtaxe est comprise entre 3 950 et 4 550 USD.
Maersk précise que ces surtaxes d'urgence s'appliquent non seulement aux conteneurs secs standard, mais également, pour des montants identiques, aux équipements spéciaux (tels que les conteneurs à toit ouvrant ou à plateau), aux conteneurs fournis par le client et aux conteneurs réfrigérés désactivés utilisés pour le transport de marchandises sèches ordinaires. La société rappelle que la mise en œuvre finale de la surtaxe est soumise à l'examen et à l'approbation des autorités de régulation nationales concernées, et sera alors directement reflétée sur les factures des clients.
