fr.wedoany.com Rapport : Au troisième trimestre 2026 (de juillet à septembre), American Airlines a ajusté son réseau de liaisons intercontinentales. Selon les données de planification de la société d'analyse aéronautique Cirium, par rapport à la même période en 2025, American Airlines prévoit d'ouvrir ou de rétablir 7 liaisons long-courriers, tout en supprimant 2 liaisons. Dans l'ensemble, le nombre total de vols au cours de ce trimestre a augmenté de 2,4 % sur un an pour atteindre 21 000 vols, mais l'offre de sièges n'a augmenté que de 0,9 % pour atteindre 4 186 997 sièges, reflétant une utilisation accrue d'avions à plus faible capacité.

Parmi les nouvelles liaisons, le hub de Dallas/Fort Worth (DFW) connaît les changements les plus notables, avec l'ajout d'une liaison vers Buenos Aires, en Argentine, opérée par un Boeing 787-8, du 21 mai au 3 août. De plus, DFW opérera une liaison vers Zurich du 21 mai au 4 août, et a ajouté une liaison vers Athènes. L'aéroport international de Miami (MIA) a ajouté une liaison vers Milan Malpensa, l'aéroport John F. Kennedy de New York (JFK) a ajouté une liaison vers Édimbourg, et l'aéroport international de Philadelphie (PHL) a ajouté des liaisons vers Budapest et Prague.

Cesar Marchese, vice-président du hub de Philadelphie d'American Airlines, a déclaré que l'ajout de deux destinations emblématiques renforce le réseau international d'American Airlines.

Parallèlement à cette expansion, American Airlines a également supprimé certaines liaisons long-courriers. La liaison entre Miami et l'aéroport Charles-de-Gaulle de Paris (CDG), opérée depuis 1992, a vu son dernier vol effectué fin mars en raison d'une baisse persistante de la demande, et ne sera pas rétablie ce trimestre. La liaison entre Philadelphie et l'aéroport international Hamad de Doha (DOH) au Qatar a également été annulée. American Airlines avait initialement prévu de la rétablir après une suspension en 2027, mais a désormais complètement abandonné ce projet.

Bien qu'American Airlines se soit retirée de la liaison vers Doha, son partenaire d'alliance Qatar Airways (oneworld) a repris ce marché. Qatar Airways prévoit d'opérer cette liaison quotidiennement à partir du 1er août, avec un Airbus A350-900 équipé de sièges QSuite et du WiFi Starlink.

En ce qui concerne les changements de capacité, le 777-200ER reste l'avion gros-porteur phare du réseau intercontinental d'American Airlines. Cependant, l'utilisation croissante d'avions à plus faible capacité, tels que l'A321XLR et le 787-9P privilégiant les cabines haut de gamme, entraîne une augmentation du nombre total de vols tandis que le nombre de sièges augmente relativement moins.