fr.wedoany.com Rapport : Le 3 juillet, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont lancé les travaux d’extension à quatre voies du corridor ferroviaire entre Zurich et Winterthour. Ce projet d’extension, nommé MehrSpur Zürich–Winterthur, est réalisé par les CFF pour le compte du gouvernement fédéral suisse, avec un investissement total d’environ 3,3 milliards de francs suisses. Les travaux principaux comprennent le tunnel de Brütten, long de 9 km, ainsi que la rénovation des gares le long de la ligne.

Le périmètre des travaux d’extension ferroviaire s’étend sur environ 30 km, couvrant un corridor de transport important pour les navetteurs et le fret entre Zurich et Winterthour. Une fois le projet achevé, la capacité de la ligne devrait augmenter d’environ 30 %, permettant le passage d’environ 900 trains par jour et le transport de plus de 150 000 voyageurs. Les travaux incluent également la modernisation des gares de Wallisellen, Dietlikon, Bassersdorf et Winterthur Töss, ainsi que l’aménagement des voies de raccordement et des ouvrages d’art associés.

Le projet d’extension ferroviaire devrait être réalisé par phases, avec une durée totale des travaux d’environ 10 ans. Le percement du tunnel de Brütten au tunnelier est prévu pour 2029, et sa mise en service est actuellement estimée à 2037. Pendant la durée des travaux, la plupart des services ferroviaires continueront de fonctionner, mais certains horaires des lignes S-Bahn pourront être ajustés en fonction de l’avancement des chantiers. Une fois le projet d’extension achevé, il permettra de réduire les goulets d’étranglement sur ce corridor ferroviaire très fréquenté de Suisse.