fr.wedoany.com Rapport : Auckland Transport suspend son projet d’expansion des ferries électriques et opte pour l’achat de 8 ferries diesel de 24 mètres, dont 3 seront mis en appel d’offres ce mois-ci, les 5 autres étant exploités par Belaire Ferries et Kelsian Group. Les nouveaux navires sont équipés de moteurs diesel à faibles émissions et disposent d’une capacité de conversion modulaire électrique ou hybride.
Le maire Wayne Brown indique que chaque nouveau ferry diesel coûte 8 millions de dollars néo-zélandais, contre 20 millions pour un ferry électrique ou hybride, auxquels s’ajoutent 27,6 millions pour l’installation de bornes de recharge aux quais. Mike Horne, PDG de Fullers, affirme que les tests montrent que le coût énergétique d’un ferry entièrement électrique est inférieur de 70 à 75 % à celui d’un ferry diesel équivalent.
Kelsian Group a révélé dans un document de marché du 2 juillet avoir acquis Belaire pour 8,9 millions de dollars néo-zélandais, le coût en capital des 5 nouveaux ferries diesel étant estimé à 38 millions. Le contrat de sept ans pour la ligne ouest générera 101 millions de dollars de revenus, avec un mécanisme d’indexation des revenus pour faire face aux fluctuations du coût du diesel.
Le projet de ferries électriques d’Auckland est temporairement suspendu en raison de l’épuisement des fonds du gouvernement central, avec seulement deux navires hybrides électriques et deux navires entièrement électriques. Le premier ferry entièrement électrique est inactif depuis un an, tandis que la borne de recharge du terminal central de ferries, initialement prévue pour décembre 2024, est reportée à mi-2027.
Le chantier naval McMullen & Wing, situé à East Tamaki, Auckland, a construit les deux premiers ferries entièrement électriques, EV Maritime étant responsable de la conception, de l’ingénierie et de l’intégration électrique. Bien que le marché local d’Auckland se tourne vers le diesel, EV Maritime progresse à l’étranger : Echo Marine Group a signé un contrat de 66 millions de dollars australiens avec l’Autorité des transports publics d’Australie-Occidentale pour fournir 5 ferries entièrement électriques de 100 places et 24 mètres, l’intégration du système électrique étant sous-traitée à EV Maritime.
Dans le domaine des centres de données, la société américaine d’intelligence artificielle Anthropic prévoit d’acheter une capacité de 1,4 gigawatt, CDC Data Centres participant à l’appel d’offres, avec une exigence de mise en service des 1 premiers gigawatts d’ici fin 2027. Le budget de l’appel d’offres est compris entre 12 et 15 milliards de dollars américains. Infratil révèle que la valorisation indépendante de CDC a augmenté de 23,6 % au trimestre de juin, atteignant 18,5 milliards de dollars australiens, sa participation de 49,7 % étant évaluée à 9,2 milliards de dollars australiens.
La hausse des coûts des jetons d’IA entraîne une tendance au rationnement dans les entreprises. Uber, après avoir épuisé son budget annuel en mars, a fixé une limite mensuelle de 1 500 dollars par employé pour chaque outil d’IA. Le PDG de Westpac a installé un suivi des jetons d’IA sur son ordinateur portable pour surveiller le coût de chaque interaction.
L’Autorité australienne de la concurrence et de la consommation poursuit Amazon Prime Video, l’accusant de clauses contractuelles abusives : environ 850 000 utilisateurs ayant payé un abonnement annuel à l’avance ont été contraints de payer 2,99 dollars supplémentaires par mois pour éviter les publicités. La Commission du commerce de Nouvelle-Zélande indique qu’elle n’a pas encore pris de mesures similaires, mais reste en contact régulier avec les grandes entreprises d’abonnement.
Leo, filiale à 100 % d’Amazon, prévoit de lancer son service Internet par satellite d’ici fin 2025, avec un peu moins de 400 satellites en orbite actuellement. Un autre opérateur, AST SpaceMobile, prévoit également un lancement commercial d’ici fin 2025. Le nombre d’utilisateurs de Starlink en Nouvelle-Zélande est passé de 58 000 à 85 000, avec une part de marché de 27 %, générant environ 185 millions de dollars néo-zélandais de revenus annuels sur le marché néo-zélandais.
New Zealand Growth Capital Partners nomme l’investisseur providentiel Debra Hall comme nouvelle présidente, et Paul Hocking et Paul Reid comme nouveaux administrateurs. Cette institution publique a reçu une augmentation de capital de 100 millions de dollars néo-zélandais dans le budget 2025, et le budget 2026 prévoit 10 millions pour créer un nouveau fonds, tandis que le fonds d’amorçage Aspire passe d’un autofinancement à 6 millions de dollars par an provenant du gouvernement, mais doit verser un dividende équivalent à l’État.
L’entrepreneur technologique Ben Kepes est nommé nouveau président de Kordia, entreprise publique. Kordia opère dans les médias, les communications d’urgence et les services informatiques, avec un chiffre d’affaires stable à 146 millions de dollars néo-zélandais l’an dernier, et un bénéfice net passant de l’équilibre à 5 millions de dollars. Cette année, elle prévoit de lancer de nouvelles initiatives dans le cloud et l’IA.
