fr.wedoany.com Rapport : Le ministre ouzbek de l'Investissement, de l'Industrie et du Commerce, Laziz Kudratov, a conduit une délégation du 3 au 4 juillet 2026 pour inspecter plusieurs ports et zones franches industrielles en Géorgie, en se concentrant sur l'étude de la faisabilité d'une participation à la construction du port en eau profonde d'Anaklia. Cette initiative est considérée comme une étape importante pour l'Ouzbékistan afin d'optimiser sa logistique internationale et d'améliorer ses capacités d'import-export, renforçant ainsi la connexion entre le corridor ferroviaire Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan et le réseau de transport maritime de la mer Noire.
Situé sur la côte est de la mer Noire en Géorgie, le port en eau profonde d'Anaklia est le plus grand projet portuaire en eau profonde planifié par la Géorgie et devrait devenir un hub important du réseau logistique international. La délégation a successivement inspecté le port en eau profonde d'Anaklia, le port de Poti, le port de Batoumi et la zone franche industrielle de Poti, en évaluant principalement la faisabilité d'élargir les activités d'import-export de l'Ouzbékistan via le corridor de transport géorgien.
Au port de Poti, les deux parties ont discuté de la construction d'installations d'entreposage et de terminaux de fret pour fournir des services de collecte, de distribution et de transit aux marchandises d'import-export ouzbèkes. Au port de Batoumi, les échanges ont porté sur l'élargissement de la coopération en matière de fret via les lignes de la mer Noire, les deux parties estimant que ce port a le potentiel d'améliorer encore la capacité de transport régionale.
Après la visite, les deux parties ont déterminé les priorités de coopération future, prévu de rédiger un accord de coopération pertinent et de former un consortium impliquant des entreprises ouzbèkes pour promouvoir conjointement les investissements portuaires et les projets de construction d'infrastructures. En tant que pays enclavé, l'Ouzbékistan a continuellement promu la diversification des corridors de transport internationaux ces dernières années, cherchant à réduire les coûts de transport commercial et à renforcer la compétitivité des exportations en élargissant le réseau logistique transfrontalier.
L'Ouzbékistan, pays le plus peuplé d'Asie centrale et l'une des plus grandes économies de la région, a poursuivi son processus d'industrialisation ces dernières années dans les secteurs minier, textile et de la construction automobile. Le projet ferroviaire Chine-Kirghizistan-Ouzbékistan a officiellement débuté sa construction en décembre 2024 et devrait être entièrement opérationnel d'ici 2031. Ce chemin de fer reliera directement l'Asie centrale aux ports de la mer Noire, réduisant considérablement la distance de transport terrestre entre la Chine et l'Europe. Si l'Ouzbékistan participe finalement à la construction du port en eau profonde d'Anaklia, cela renforcera non seulement sa capacité logistique en direction de la mer Noire, mais pourrait également favoriser le développement coordonné de l'Asie centrale et de la région du Caucase.
