fr.wedoany.com Rapport : WeDoAny News, 6 juillet – Les compagnies de transport maritime international Maersk et Hapag-Lloyd ont annoncé la reprise partielle des services de la route du canal de Suez dans le cadre du réseau Gemini, exploité conjointement. Les actions des deux sociétés ont baissé ce jour-là, les marchés anticipant une pression potentielle sur les taux de fret maritime mondiaux. Maersk a déclaré dans un communiqué : « Cette décision, prise conjointement avec Hapag-Lloyd, fait suite à une évaluation complète de la situation sécuritaire dans la région de la mer Rouge, marquant une étape importante vers la reprise progressive du transit par le canal de Suez. »

Depuis les attaques répétées des Houthis yéménites en mer Rouge, la plupart des compagnies maritimes ont cessé d’emprunter le canal de Suez et la route de la mer Rouge, préférant contourner le cap de Bonne-Espérance, ce qui allonge considérablement les trajets. La route canal de Suez – mer Rouge est la voie maritime la plus courte reliant l’Europe à l’Asie. Selon les données du cabinet de conseil maritime Clarksons Research, elle transportait environ 10 % du commerce maritime mondial avant les attaques. Cette reprise partielle de la route du canal de Suez repose sur une évaluation de la situation sécuritaire régionale. Les deux compagnies ont indiqué qu’elles continueraient de suivre l’évolution de la situation au Moyen-Orient et ont précisé que tout ajustement futur des itinéraires du réseau Gemini dépendrait du maintien de la stabilité.

L’analyste Haider Anjum de la banque danoise Jyske Bank a souligné dans un rapport qu’il pourrait s’agir de la première étape vers une reprise complète de la route de la mer Rouge, ouvrant potentiellement la voie à un retour total d’ici la fin de l’année. Selon les analystes, une reprise complète permettrait aux compagnies maritimes de gérer leur capacité plus efficacement, ce qui, combiné à l’augmentation de la capacité due aux nouvelles livraisons de navires en 2027 et 2028, pourrait exercer une pression à la baisse sur les taux de fret maritime. Maersk et Hapag-Lloyd avaient déjà rétabli le service de la ligne ME11 via le canal de Suez en février, mais les tensions accrues au Moyen-Orient avaient ensuite fait grimper les coûts du carburant. La semaine dernière, Maersk a relevé ses prévisions de résultats pour 2026, tablant sur une croissance d’environ 4 % du volume mondial du trafic de conteneurs.