fr.wedoany.com Rapport : Wuhu, 4 juillet – Alors que le navire « Kaixing 1307 » quittait le poste d’amarrage de Wuhu, dans la province d’Anhui, China Marine Bunker (Chimbusco), filiale de COSCO Shipping, en collaboration avec Huaihe Energy et Wanhao Energy, a mené avec succès la première opération de ravitaillement en biométhane liquéfié (LBM) pour la navigation intérieure en Chine. Cette initiative comble le vide dans le ravitaillement commercial en LBM sur les voies navigables intérieures chinoises et marque le passage des services de ravitaillement en carburant vert sur le fleuve Yangtsé d’une phase pilote à une phase d’application à grande échelle.

Le biométhane liquéfié est produit à partir de matières premières telles que la paille de cultures et les déchets agricoles et forestiers. Son taux de réduction des émissions de gaz à effet de serre sur l’ensemble du cycle de vie peut atteindre plus de 80 %, tout en réduisant de 85 % les émissions d’oxydes d’azote et de 99 % les émissions de particules. Les navires bicarburants GNL existants peuvent être ravitaillés directement sans aucune modification, cette caractéristique « plug-and-play » en faisant une option viable pour la transition écologique du secteur maritime. Cette opération de ravitaillement en biométhane liquéfié s’appuie sur le réseau d’approvisionnement de Chimbusco, avec une répartition claire des rôles entre les trois parties : Wanhao Energy est responsable de la conversion des matières premières en amont et de la production de LBM, Huaihe Energy s’appuie sur le terminal GNL de Wuhu pour mettre en place un hub de stockage et de transport terrestre, tandis que Chimbusco couvre les scénarios de ravitaillement en aval, créant ainsi une chaîne d’exploitation commerciale intégrée allant de la « production de gaz à partir de déchets agricoles et forestiers » au « stockage et transport terrestre via un hub », en passant par le « ravitaillement fluvial » et l’« utilisation finale à bord des navires ».

Lors de cette première opération de LBM, Chimbusco a formulé un engagement de service « cinq garanties » : « garantir la qualité, garantir la quantité, garantir le prix, garantir la sécurité et garantir l’intégrité ». À long terme, la transition écologique du transport fluvial sur le Yangtsé est confrontée à des goulots d’étranglement tels que la diversité limitée des carburants bas carbone et l’insuffisance de l’offre d’énergies renouvelables. Grâce à ses caractéristiques renouvelables, à son haut potentiel de réduction des émissions et à sa forte compatibilité, le biométhane liquéfié offre une nouvelle option de carburant pour la décarbonation de la navigation intérieure..