fr.wedoany.com Rapport : Le 7 juillet, le terminal intermodal de Falkenhagen, en Allemagne, a repris le chargement ferroviaire de bois et a effectué un nouveau train spécial de bois. Ce train, composé de 23 wagons, mesure environ 600 mètres de long et transporte environ 1 426 tonnes de bois. Il relie Falkenhagen, dans le Land de Brandebourg, à Lauterbach, sur une distance totale d’environ 1 046 kilomètres. Il s’agit d’un projet de transport ferroviaire de bois récemment réalisé par le terminal intermodal de Falkenhagen, après une interruption d’environ dix ans.

Le chargement de ce train spécial a duré environ 11 heures, chaque wagon transportant en moyenne environ 62 tonnes de bois. Le bois a été acheminé par camion depuis la forêt de Ruhner Berge jusqu’à la voie de chargement du terminal, puis directement transféré dans les wagons ferroviaires, sans nécessiter de manœuvres complexes. L’exploitant du terminal a indiqué qu’un train de bois peut remplacer environ 65 camions, sans compter les trajets de retour. Ce modèle contribue à réduire la pression du transport routier longue distance et à améliorer l’efficacité du transbordement régional de marchandises.

Le terminal intermodal de Falkenhagen avait déjà effectué son premier train de bois après la reprise en mai, puis une deuxième opération similaire fin juin. Outre le bois, le terminal est également capable de traiter des conteneurs, des vracs, des véhicules et des marchandises palettisées. Après la reprise des trains de bois, d’autres convois sont prévus dans les mois à venir, l’accent étant mis sur la stabilisation de l’approvisionnement en marchandises, l’articulation des capacités ferroviaires et l’amélioration de l’efficacité du chargement et du déchargement.