fr.wedoany.com Rapport : Le port suédois de Trelleborg poursuit un projet d'extension de son terminal roulier, qui consistera à équiper une section de 250 mètres sur les 500 mètres de quai de cinq défenses latérales et d'une défense de bulbe d'étrave, afin de soutenir les opérations des navires principalement dédiés au fret.

Ce projet constitue la dernière phase de mise en œuvre de la décision environnementale de 2010 pour le port de Trelleborg, qui exigeait le transfert progressif de tout le trafic maritime conventionnel de l'ancienne zone portuaire vers le bassin moderne. L'extension devrait être achevée au début de l'année prochaine, portant le nombre de postes à quai rouliers de son niveau actuel à huit.

Depuis la décision environnementale de 2010, le volume de fret roulier du port de Trelleborg a dépassé les prévisions initiales, exerçant une pression supplémentaire sur la capacité de traitement de l'une des portes d'entrée les plus importantes pour le fret en Scandinavie. Le port joue un rôle de plus en plus crucial dans le trafic de remorques non accompagnées et de fret sur les corridors de la mer Baltique méridionale et de la mer du Nord, où des traversées à haute fréquence soutiennent les principales chaînes d'approvisionnement européennes. Cette extension reflète la croissance continue du volume de fret traité via le système roulier du port, qui, grâce à des services de ferry réguliers reliant l'Allemagne, la Pologne et la Lituanie, assure une part élevée du transport de remorques et de semi-remorques dans le fret routier international suédois.