fr.wedoany.com Rapport : Environ 70 représentants internationaux de l’industrie automobile se sont récemment réunis à Sattledt, en Autriche, lors de la conférence Joining Smart Technologies pour échanger sur la durabilité, l’intelligence artificielle et les technologies de carrosserie, et pour aborder les défis politiques et économiques actuels du secteur. Au cours de la conférence, les experts ont présenté diverses solutions, montrant que l’industrie ne manque ni de capacité d’innovation ni de voies de résolution.
Elisabeth Engelbrechtsmüller-Strauß, PDG de Fronius, a souligné que l’échange de connaissances au sein de l’industrie est essentiel pour stimuler l’innovation, et que seule une coopération permet de relever les défis. L’événement a été fructueux grâce à la diversité des participants, incluant des concurrents, des représentants de technologies de connexion alternatives et d’autres professionnels du secteur, ce qui a élargi les perspectives.
Concernant l’intelligence artificielle, le professeur Thomas Gremsl de l’Université de Graz a souligné que les opportunités technologiques nécessitent des compétences appropriées et un cadre clair, et que le développement de l’IA requiert une collaboration interdisciplinaire en tenant compte des aspects éthiques. Le Dr Florian Schlather du groupe BMW AG a ajouté que l’IA ne peut pas remplacer les connaissances et l’expérience humaines, mais peut jouer un rôle complémentaire, et qu’une base de données fiable et une préparation de l’entreprise sont essentielles.
Ulrich Fischer de Lincoln Europe a mentionné que les stratégies d’approvisionnement doivent évoluer, les fournisseurs étant attendus pour offrir des propositions de valeur multidimensionnelles, incluant l’éthique des affaires, la durabilité et des stratégies intelligentes avec une vision globale. Thomas Rauser de TRUMPF a approfondi le thème de l’économie circulaire, indiquant que les entreprises doivent ajuster leurs processus dès la conception des produits et la standardisation des composants pour faire face à la hausse des coûts des matériaux.
Les technologies de connexion sont particulièrement importantes dans ce contexte. Jürgen Bruckner de Fronius International a souligné que l’électricité est un facteur clé, et que tous les processus, y compris le soudage, doivent être utilisés efficacement. Les Dr David Schönmayr et Bernhard Freiseisen de Fronius International ont insisté sur le fait que résoudre les problèmes de coûts énergétiques est une responsabilité commune de l’industrie, et qu’il est nécessaire de déterminer la valeur ajoutée des mesures pour les clients industriels. Daniel Rudolph du groupe Audi AG a indiqué que réduire les coûts et la consommation de ressources est un facteur pour consolider le soudage comme technologie de connexion principale, et que les solutions de visualisation des soudures et de réduction des retouches sont importantes.
Le Dr Holger Fricke de l’Institut Fraunhofer pour les technologies de fabrication et les matériaux avancés (Fraunhofer IFAM) de Brême a présenté la technologie de collage, essentielle dans la fabrication de véhicules électriques, et a souligné que la prise en compte des joints collés démontables dès la phase de conception facilite le recyclage. Olaf Gross et Philipp Hager de Lufthansa Technik ont proposé, du point de vue de la maintenance, une approche de réparation plutôt que de remplacement, et la technologie CMT permet un soudage à basse température pour accélérer les processus.
Peter Ivanov de Valtech a déclaré que les logiciels deviennent une partie plus importante des véhicules, la fabrication devenant plus modulaire, et qu’il est nécessaire d’élaborer une stratégie commune pour considérer le véhicule comme un écosystème global. Karl Radlmayr de KMR metalwise a analysé les mélanges multi-matériaux et les pièces moulées géantes, indiquant que les combinaisons multi-matériaux offrent des avantages en termes de réparabilité.
Lors de la table ronde, les représentants de l’industrie se sont montrés optimistes quant à l’avenir, tout en estimant qu’il est nécessaire de relever ensemble les défis tels que les coûts énergétiques élevés, l’environnement du marché, l’économie circulaire et la proximité avec les clients.
