fr.wedoany.com Rapport : Le groupe danois Maersk et la société allemande Hapag-Lloyd ont annoncé le 6 juillet qu'ils ajusteraient la ligne AE15 du réseau de coopération « Gemini » pour qu'elle reprenne la route du canal de Suez, sans plus contourner le cap de Bonne-Espérance. Les deux entreprises ont indiqué que cette décision repose sur une évaluation complète de la situation sécuritaire dans la région de la mer Rouge, marquant une étape clé vers un retour progressif à la voie du canal de Suez.

L'évitement du canal de Suez par les compagnies maritimes mondiales a commencé en novembre 2023. Les rebelles houthis du Yémen ont lancé des attaques contre des navires liés à Israël dans les eaux de la mer Rouge et du golfe d'Aden, obligeant les transporteurs à emprunter des itinéraires de contournement. Au cours des près de trois années qui ont suivi, un grand nombre de porte-conteneurs ont été déroutés vers le cap de Bonne-Espérance, à l'extrémité sud-ouest de l'Afrique, augmentant le trajet d'environ 3 500 à 4 000 milles nautiques, prolongeant le temps de transport de 10 à 14 jours, et entraînant une forte hausse des tarifs de fret, ce qui a fait grimper les taux de transport maritime mondiaux. Avec l'apaisement de la situation au Moyen-Orient, les compagnies maritimes ont commencé à réévaluer les conditions d'utilisation de la route de la mer Rouge.

Dans un communiqué, Maersk a indiqué que l'ajustement structurel de la ligne AE15 du réseau de coopération « Gemini » permettrait à cette route, qui relie l'Asie, la Méditerranée et l'Europe, de reprendre le passage par le canal de Suez. Un porte-parole de Hapag-Lloyd a révélé que la ligne ajustée devrait réduire la durée totale du transport maritime de quatre semaines. Les deux entreprises ont élaboré des plans d'urgence : en cas de détérioration de la situation en mer Rouge, les plans de navigation seront ajustés à tout moment. Actuellement, les deux parties n'ont pas l'intention d'ajuster les autres lignes du réseau de coopération « Gemini » et continueront de surveiller l'évolution de la situation au Moyen-Orient. Les ajustements ultérieurs des lignes dépendront de la stabilité durable de la situation en mer Rouge et de l'absence d'escalade des conflits régionaux.

Selon les données de Clarksons Research, un cabinet mondial de conseil en transport maritime, la route passant par le canal de Suez et la mer Rouge est la voie la plus rapide reliant l'Europe à l'Asie. Avant la détérioration de la situation en mer Rouge, cette route transportait 10 % du volume total du commerce maritime mondial. Par ailleurs, Maersk et Hapag-Lloyd avaient déjà rétabli la ligne ME11 à la mi-février, dans le cadre d'un convoi escorté par la marine, qui emprunte le canal de Suez et relie l'Inde, le Moyen-Orient à la Méditerranée. Dans un autre communiqué daté du 6 juillet, Maersk a confirmé que cette ligne avait été suspendue fin février en raison des effets de la guerre en Iran.