fr.wedoany.com Rapport : La ville de New York transforme des héliports existants en vertiports dédiés aux aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL), en préparation de l’ère de la mobilité aérienne urbaine (UAM). La New York City Economic Development Corporation (NYCEDC) a révélé que l’héliport de la 34e Rue Est à Manhattan et l’héliport du Downtown Skyport, près de Wall Street, sont en cours de conversion en bases opérationnelles pour les taxis aériens électriques.
La NYCEDC exige que, dès que la Federal Aviation Administration (FAA) certifiera officiellement les opérations commerciales de taxis aériens, les opérateurs de ces deux installations achèvent dans un délai d’un an la construction des infrastructures de recharge électrique. Le Downtown Skyport, propriété de l’État de New York, construit lui-même les infrastructures nécessaires aux opérations de taxis aériens électriques. La construction des vertiports nécessite une coopération entre les opérateurs de taxis aériens électriques, les compagnies d’électricité locales et les opérateurs d’hélicoptères existants. L’héliport de la 34e Rue Est à New York est exploité par VertiPorts by Atlantic.
Kevin Cox, PDG de VertiPorts by Atlantic, a déclaré dans une interview accordée à Smart Cities Dive que la construction des installations des vertiports progresse sans compromettre le calendrier des opérations commerciales des taxis aériens, et qu’une mise en service réelle des taxis aériens eVTOL est prévue dans certaines bases au second semestre de cette année. La construction des infrastructures de recharge est au cœur de la conversion des vertiports, l’objectif final étant d’évaluer la capacité des installations de recharge pouvant être installées sur chaque vertiport, de garantir l’alimentation électrique nécessaire et de construire plusieurs systèmes de recharge pour prendre en charge différents modèles de taxis aériens.
Les sociétés d’exploitation eVTOL Archer Aviation et Joby Aviation collaborent avec des compagnies aériennes existantes pour lancer des services commerciaux de taxis aériens cette année, dans le cadre du « eVTOL Integration Pilot Program » de la FAA. La FAA a sélectionné huit régions dans six États américains, dont New York et le New Jersey, comme sites pilotes pour valider les modèles d’exploitation commerciale initiaux. Cox a indiqué que les demandes de renseignements en provenance de plusieurs villes des États-Unis et de l’étranger concernant l’introduction de taxis aériens augmentent continuellement, et que le programme pilote de la FAA constituera un tournant majeur pour le secteur. Il prédit que les villes qui commencent à se préparer dès maintenant seront les premières à bénéficier des avantages des taxis aériens.
En avril dernier, Joby Aviation a effectué un vol d’essai réel de taxi aérien à New York. L’appareil a décollé de l’aéroport international John F. Kennedy de New York et a survolé successivement le Downtown Skyport, l’héliport de la 30e Rue Ouest et celui de la 34e Rue Est à Manhattan. Ces itinéraires seront également définis comme lignes opérationnelles après la commercialisation. En raison des travaux de construction du tunnel ferroviaire de la gare de Penn Station (Penn Station), l’héliport de la 30e Rue Ouest utilise actuellement une barge comme plateforme temporaire de décollage et d’atterrissage. L’année dernière, Joby a acquis la division des services de transport de passagers de la société de mobilité aérienne urbaine Blade Air Mobility, obtenant ainsi un réseau de terminaux à Manhattan. Les services commerciaux initiaux de taxis aériens se concentreront principalement sur les liaisons entre les aéroports et le centre-ville, mais à long terme, ils devraient s’étendre aux déplacements courts à l’intérieur de la ville.
Cox prédit qu’au cours des cinq prochaines années, le marché des taxis aériens commencera à connaître une véritable croissance dans des régions telles que le Nord-Est des États-Unis, la Floride, le Nord et le Sud de la Californie, ainsi que le Texas.
