fr.wedoany.com Rapport : Topsoe et Sasol ont signé un accord de licence unique avec SUSTAERO pour fournir une technologie intégrée de conversion du gaz en liquide (G2L™) pour un projet de carburant d’aviation durable (SAF) au Canada. Cette solution technologique intègre les étapes de production d’hydrogène, de reformage du gaz et d’hydrotraitement de Topsoe avec la technologie Fischer‑Tropsch et de traitement de Sasol dans un cadre de licence unique.

L’installation prévue produira du SAF à partir de déchets de bois, avec une capacité initiale de 3 200 barils par jour, qui pourrait être portée à environ trois fois ce volume. SUSTAERO prévoit de prendre une décision finale d’investissement en 2028 et de mettre l’installation en service en 2031.

Le procédé G2L™ est présenté comme une solution de e-fuels de bout en bout, capable de convertir des matières premières renouvelables, telles que la biomasse gazéifiée ou le dioxyde de carbone capté hydrogéné, en e-fuels, dans le but d’optimiser l’utilisation de l’hydrogène, de réduire l’empreinte carbone et d’augmenter les rendements. Cet accord intervient alors que la demande pour des technologies SAF matures ne cesse de croître. L’Association internationale du transport aérien (IATA) estime que la production de SAF pourrait atteindre 1,9 million de tonnes, contre 1 million de tonnes en 2024, mais l’article souligne que cela ne représente encore qu’environ 0,6 % de la production mondiale de carburant aéronautique. Quant au scénario de zéro émission nette de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), il indique que d’ici 2030, le SAF doit couvrir plus de 10 % du carburant aéronautique pour qu’il soit possible d’atteindre le zéro émission nette d’ici 2050.