fr.wedoany.com Rapport : De janvier à mai 2026, l'investissement direct sortant total de la Chine a atteint 506,95 milliards de yuans, soit une augmentation de 3 % en glissement annuel ; en dollars américains, il s'élève à 73,36 milliards, en hausse de 7,1 %. Les investisseurs chinois ont réalisé des investissements non financiers directs dans 6 081 entreprises étrangères réparties dans 142 pays et régions, pour un montant cumulé de 381,46 milliards de yuans, en baisse de 13,8 % (soit 55,2 milliards de dollars, en baisse de 10,4 %).

Au cours de la même période, 25 297 nouvelles entreprises à capitaux étrangers ont été créées en Chine, soit une augmentation de 5,3 % en glissement annuel ; l'utilisation effective des capitaux étrangers s'est élevée à 327,29 milliards de yuans, en baisse de 8,6 %. En mai, l'utilisation effective des capitaux étrangers a augmenté de 5,9 % en glissement annuel. L'utilisation effective des capitaux étrangers dans le secteur manufacturier a atteint 86,97 milliards de yuans, et dans le secteur des services, 234,15 milliards de yuans. L'utilisation effective des capitaux étrangers dans les industries de haute technologie s'est élevée à 130,14 milliards de yuans, en hausse de 19,4 %, représentant 39,8 % de l'utilisation totale nationale, soit une augmentation de 9,4 points de pourcentage par rapport à la même période de l'année précédente. Parmi elles, les services de recherche et développement et de conception, la fabrication d'ordinateurs et d'équipements de bureau, ainsi que la fabrication d'équipements de communication électronique ont respectivement augmenté de 96,2 %, 29,7 % et 18,2 %. Les investissements réels en Chine en provenance d'Arabie saoudite, de Malaisie, de Suisse et des États-Unis ont respectivement augmenté de 285,5 %, 108,6 %, 49,4 % et 17,3 %.

Au cours des cinq premiers mois, la valeur totale des importations et des exportations de marchandises a atteint 20 680 milliards de yuans, soit une augmentation de 15,3 % en glissement annuel, dont une hausse de 20,5 % pour les importations et de 11,8 % pour les exportations. Les exportations de produits mécaniques et électriques ont augmenté de 18,4 %, représentant plus de 60 % des exportations totales. Le volume des importations a atteint un niveau record pour la même période, avec une augmentation de 31,2 % pour les importations de produits de haute technologie, tandis que les produits de base et les biens de consommation ont également maintenu une croissance rapide. Les échanges avec les pays partenaires de l'initiative « Ceinture et Route » ont augmenté de 13,6 %, représentant plus de 51 % du total, et les échanges avec l'ASEAN, l'Union européenne, l'Afrique et l'Amérique latine ont tous enregistré une croissance à deux chiffres.

Le 5 juin, l'Administration générale des douanes a publié l'avis n° 77 de 2026, qui normalise de manière exhaustive les règles de déclaration d'exportation pour les machines-outils de base telles que les tours, les fraiseuses et les rectifieuses. Les machines-outils à commande numérique courantes à deux et trois axes sont soumises à un examen au cas par cas ; si l'acheteur est une entreprise civile régulière et que l'utilisation est conforme, le dédouanement peut se faire sans problème. Les machines-outils de haute précision à cinq axes ou plus, ainsi que les rectifieuses et fraiseuses de précision, sont soumises à un contrôle renforcé ; les paramètres de l'équipement, l'utilisateur final, le scénario d'utilisation et le flux ultérieur doivent tous être traçables. La nouvelle réglementation entrera en vigueur le 30 juin. Selon les données de l'Association allemande des constructeurs de machines-outils pour 2025, la Chine représente 21,6 % des exportations mondiales de machines-outils, contre 16,7 % pour l'Allemagne ; la Chine a dépassé l'Allemagne pour devenir le premier exportateur mondial de machines-outils. Les tours manuels de base et les tours ordinaires à un seul axe ne sont pas concernés.

Le « Règlement du Conseil d'État sur l'investissement à l'étranger » a été officiellement publié et entrera en vigueur le 1er juillet. Ce règlement administratif intègre et améliore, à un niveau juridique plus élevé, les systèmes existants d'approbation, d'enregistrement et de déclaration de change pour les investissements à l'étranger, et clarifie les principes de base, les exigences de gestion, les garanties de service et les responsabilités légales.

Au cours des cinq premiers mois de 2026, le commerce extérieur global de l'ASEAN a maintenu une tendance à la hausse stable, mais les disparités de développement au sein de la région sont significatives. Le Vietnam arrive en tête de l'ASEAN pour la croissance des importations et des exportations, suivi de la Malaisie et des Philippines. Le Vietnam, grâce à ses avantages dans le traitement électronique et l'exportation de produits mécaniques et électriques, mène la région en termes d'expansion du volume des échanges ; la Malaisie bénéficie de commandes étrangères suffisantes pour ses produits électroniques, électriques et pétrochimiques, et le marché des matières premières est favorable ; les exportations de semi-conducteurs des Philippines se redressent. Les exportations de l'Uruguay au cours des cinq premiers mois ont atteint 5,271 milliards de dollars, soit une augmentation de 3 % en glissement annuel, la Chine étant le plus grand marché d'exportation ; en mai, les exportations mensuelles se sont élevées à 1,142 milliard de dollars, en baisse de 3 %. Les importations de la Colombie en avril ont atteint 6,709 milliards de dollars, soit une augmentation de 15,8 % en glissement annuel, et le cumul sur les quatre premiers mois s'est élevé à 24,515 milliards de dollars, en hausse de 11,2 %. La Chine est le premier pays d'origine des importations colombiennes, représentant 25,7 % du total des importations colombiennes en avril ; la croissance des importations en provenance de Chine provient principalement de véhicules de transport de personnes, d'ordinateurs, de motocyclettes et d'équipements de génie civil.

Au 1er mai 2026, le nombre d'entreprises chinoises en Ouzbékistan atteignait 5 615, soit 28,8 % du total des entreprises étrangères, se classant au premier rang des pays d'origine des investissements ; la Russie (3 308) et la Turquie (2 216) suivaient. L'indice du climat des affaires dans le secteur manufacturier sud-coréen est passé à 100,8 en mai, revenant dans la zone d'optimisme pour la première fois en 3 ans et 9 mois ; l'indice du climat des affaires pour l'ensemble des secteurs est passé à 98,9, son plus haut niveau depuis octobre 2022. L'indice PMI manufacturier du Vietnam a atteint 52,8 points en mai, son plus haut niveau depuis février 2026, contre 50,5 points en avril, le nombre de nouvelles commandes ayant repris sa croissance.

Selon le dernier rapport de la Banque africaine de développement, le Maroc est devenu la première économie industrielle d'Afrique, dépassant l'Afrique du Sud, grâce au développement continu de ses secteurs de la construction automobile, de l'aérospatiale et des technologies des énergies renouvelables. La production industrielle colombienne a augmenté de 3 % en glissement annuel en avril, enregistrant une croissance positive pour le troisième mois consécutif ; l'approvisionnement en électricité et en gaz a augmenté de 4,9 %, l'approvisionnement en eau et le traitement des eaux usées de 4,7 %, l'exploitation minière et les carrières de 4,6 %, et le secteur manufacturier de 2 %. Au cours des quatre premiers mois, l'indice de la production industrielle a augmenté de 1,2 % en glissement annuel, l'exploitation minière et les carrières ayant cumulé une baisse de 2,8 %, le secteur manufacturier une hausse de 3,2 %, l'approvisionnement en électricité et en gaz une hausse de 3,6 %, et l'approvisionnement en eau et le traitement des eaux usées une hausse de 3,2 %. L'indice de confiance industrielle thaïlandais a baissé pour le troisième mois consécutif, passant de 85,3 en avril à 84,7 en mai. L'indice de la production manufacturière est tombé à 92,76 points en avril, en baisse de 0,36 % en glissement annuel, la production de machines générales ayant chuté de 12,9 %, celle d'huile de palme de 16,1 %, et celle d'engrais et de composés azotés de 28 %. Les principaux groupes commerciaux thaïlandais ont tout de même relevé leurs prévisions de croissance économique pour 2026 à 1,6 % - 2,0 %.

La Chambre de commerce chinoise du Japon a publié le « Livre blanc sur l'économie chinoise et les entreprises japonaises 2026 ». Son président, Tetsuro Homma, a indiqué qu'environ 85 % des entreprises japonaises implantées en Chine choisissent de rester sur le marché chinois. Les entreprises japonaises comptent plus de 70 000 filiales à l'étranger dans le monde, dont 30 000 en Chine. 21,3 % des entreprises japonaises en Chine prévoient d'étendre leurs activités au cours des un à deux prochaines années, tandis que 64,3 % choisissent de maintenir leur échelle actuelle. En mai, les exportations chinoises de véhicules à énergies nouvelles ont atteint 446 000 unités, soit une augmentation de 3,8 % par rapport au mois précédent et de 110 % en glissement annuel ; de janvier à mai, le cumul des exportations a atteint 1,833 million d'unités, en hausse de 110 %. Les exportations automobiles totales ont atteint 930 000 unités, en hausse de 3,1 % par rapport au mois précédent et de 68,7 % en glissement annuel. En avril, la part de marché des marques automobiles chinoises sur le marché européen des véhicules électriques purs a dépassé 15 % pour la première fois, avec des ventes de 38 281 unités, soit plus du double en glissement annuel ; leur part de marché sur le segment des véhicules hybrides rechargeables approchait les 29 %.

Le ministre-président de la Basse-Saxe, Stephan Weil, a suggéré que le groupe Volkswagen pourrait produire en Allemagne des modèles développés en collaboration avec des partenaires chinois, afin de rapatrier une partie de la capacité de production excédentaire en Europe. Le premier bus articulé électrique fabriqué en Chine est arrivé à Bogota, en Colombie, et neuf autres sont en cours d'acheminement ; plus de 700 autres devraient être mis en service par la suite. Le gouvernement vietnamien a promulgué la résolution n° 202/2026/NĐ-CP, prolongeant l'exonération des frais d'immatriculation pour les véhicules électriques purs jusqu'au 31 décembre 2030 ; les deux années suivantes, ces frais seront fixés à la moitié de ceux des véhicules à essence ou diesel de même capacité. L'Afrique du Sud prévoit, par l'intermédiaire de la Commission de gestion du commerce international, d'inclure les matériaux pour batteries tels que les terres rares, le fer, le lithium, le graphite, le cuivre et le cobalt dans son programme d'incitation pour l'industrie automobile, exigeant que l'approvisionnement en matériaux et la valeur ajoutée locale atteignent 50 %. Le gouvernement colombien a publié un projet de décret instaurant un droit de douane nul pour les assemblages en pièces détachées (CKD) et semi-détachées (SKD), afin de promouvoir l'assemblage local de véhicules électriques et hybrides, et prévoit que les taxis remplacés dans le cadre du programme de mise au rebut devront être des modèles 100 % électriques. Les ventes de véhicules électriques en Bolivie ont fortement augmenté, avec des volumes significatifs pour BYD, ION TT, Hyptec HT et la marque locale Quantum ; les motos électriques et les tricycles électriques ont également connu une croissance. Le constructeur vietnamien de véhicules électriques VinFast, en partenariat avec Nvidia et la société israélienne d'intelligence artificielle Autobrains, prévoit de développer des taxis autonomes de niveau L4 destinés au marché de l'Asie du Sud-Est.

Le ministère indien du Commerce et de l'Industrie a publié un arrêté modificatif sur le contrôle de la qualité des climatiseurs, introduisant des clauses révisées pour l'importation de compresseurs hermétiques utilisés dans le refroidissement, la climatisation et les pompes à chaleur, entré en vigueur le 8 mai 2026. L'Organisation internationale de normalisation a publié la norme ISO 16079-1:2026 « Surveillance de l'état et diagnostic des éoliennes — Partie 1 : Lignes directrices générales », fournissant des principes directeurs pour la détection, le diagnostic et la prédiction des modes de défaillance. Le Parlement européen a approuvé le règlement européen sur l'économie circulaire, exigeant que les plastiques utilisés dans les nouvelles voitures contiennent au moins 15 % de plastique recyclé dans un délai de six ans, et 25 % dans un délai de dix ans, dont au moins 20 % du plastique recyclé doit provenir de véhicules hors d'usage ou de pièces usagées recyclées ; cinq ans après l'entrée en vigueur du nouveau règlement, l'exportation de véhicules jugés impropres à la circulation sera interdite ; trois ans plus tard, un système de responsabilité élargie du producteur sera introduit, les fabricants prenant en charge les coûts de collecte et de traitement des véhicules hors d'usage. La Commission européenne a finalisé les travaux préparatoires à l'imposition de droits compensateurs sur les véhicules hybrides rechargeables chinois, qui seront mis en œuvre après le vote favorable de la majorité des États membres. La Commission européenne étudie également la possibilité de réduire la dépendance à l'égard de la Chine par la diversification de la chaîne d'approvisionnement et envisage d'utiliser davantage de mesures de sauvegarde dans le domaine commercial pour faire face à l'augmentation des importations en provenance de Chine.