fr.wedoany.com Rapport : Les travaux de fondation profonde du projet du pont Santa Rosa (Puente Santa Rosa) au Pérou ont débuté. Cette phase consiste à installer 32 pieux en béton armé de 24 mètres de profondeur comme fondations des culées du pont, en utilisant une foreuse hydraulique BAUER BG 28 pour le forage des pieux. Il s'agit d'une étape clé dans la construction de la voie d'accès finale au nouvel aéroport international Jorge Chávez (Aeropuerto Internacional Jorge Chávez).
Le ministre des Transports et des Communications du Pérou, Aldo Prieto Barrera, a inspecté le site de démarrage du forage des pieux. Selon le ministère, ce projet vise à renforcer les infrastructures routières nationales, à améliorer la connectivité entre Lima et Callao, et à offrir un accès sûr et efficace au principal hub aérien du Pérou.
Le ministre des Transports et des Communications a déclaré que les investissements massifs dans le nouvel aéroport seront accompagnés de la construction de sa voie d'accès finale, et a réaffirmé l'engagement du ministère à exécuter les projets d'infrastructure en temps voulu. Ce projet transformera les modes de déplacement dans le premier port du Pérou et améliorera l'expérience de voyage des millions de passagers utilisant le nouvel aéroport. Les travaux sont menés en parallèle avec le plan de déviation de la circulation mis en œuvre sur l'avenue Morales Duárez, afin de garantir des conditions de sécurité pour la circulation des véhicules et des piétons pendant la durée du chantier.
Le pont Santa Rosa fait partie d'un nœud de transport moderne comprenant un pont de 65 mètres de portée, de nouvelles voies d'accès, un échangeur sur l'avenue Morales Duárez, des ouvrages de protection des berges du fleuve Rímac (río Rímac) et des espaces paysagers urbains. Ces travaux visent à optimiser le flux de circulation vers l'aéroport, à réduire la congestion routière à Callao et à renforcer la connexion avec les principaux axes du Grand Lima.
Ce projet est exécuté par l'Agence nationale des routes du Pérou (Provías Nacional), selon un modèle de gouvernement à gouvernement avec la France, et mis en œuvre via PMO Vías, un modèle qui intègre des normes internationales élevées en matière de gestion des infrastructures et d'expérience en construction.
