L’Espagne accorde près de 13 millions d’euros au chantier naval Gondán pour la construction d’un navire éolien offshore

fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement espagnol a accordé près de 13 millions d’euros pour soutenir la construction, par le chantier naval Astilleros Gondán, d’un navire de service polyvalent de nouvelle génération destiné à l’éolien offshore, baptisé C-513.

Le C-513, long de 120 mètres et large de 23 mètres, peut accueillir 173 personnes. Ses missions principales incluent le déploiement de structures éoliennes offshore, ainsi que le soutien à la construction, à l’exploitation et à la maintenance des parcs éoliens en mer, un marché en pleine expansion grâce à la transition énergétique.

Ce navire est également capable d’effectuer des travaux sous-marins, de poser et de réparer des câbles sous-marins, de réaliser des opérations de construction en mer et des missions avec des véhicules télécommandés (ROV), ce qui lui confère une grande polyvalence dans les projets d’infrastructures énergétiques et maritimes.

Sa conception intègre des technologies visant à réduire l’impact environnemental, notamment un système de propulsion hybride équipé de batteries et de dispositifs de récupération de chaleur, améliorant ainsi l’efficacité énergétique et réduisant les émissions pendant les opérations.

Cette subvention sera versée entre 2026 et 2040 afin de réduire les intérêts du prêt accordé par la banque espagnole Banco Sabadell pour la construction du navire. Régie par le décret royal n° 874/2017, cette aide vise à diminuer les coûts de financement et à renforcer la compétitivité internationale de l’industrie navale espagnole par rapport aux autres pays de l’Union européenne et de l’OCDE.

Le gouvernement espagnol indique que ce projet illustre la force de l’industrie navale espagnole, qui se spécialise de plus en plus dans les navires à haute valeur technologique et à forte complexité technique, avec une orientation claire vers l’exportation. Par ailleurs, le chantier naval Astilleros Gondán démontre une forte capacité à développer des navires répondant aux besoins spécifiques des armateurs internationaux et aux exigences du secteur de l’éolien offshore.