fr.wedoany.com Rapport : Le sud-coréen Polaris Shipping a conclu une intention de commande pour jusqu'à quatre vraquiers de type Newcastlemax auprès du chantier chinois Hengli Shipbuilding.
Selon des sources du secteur de la construction navale, l'armateur basé à Séoul a confirmé la commande de deux vraquiers de 210 000 tonnes de port en lourd au chantier de Dalian, avec une option pour deux unités supplémentaires. Le prix unitaire est d'environ 80 millions de dollars, et la livraison est prévue pour 2028.
Ces nouveaux navires sont liés à des contrats d'affrètement avec le géant minier brésilien Vale. Vale poursuit l'un des plus grands programmes de renouvellement de vraquiers à carburants alternatifs au monde. Selon des sources du secteur, Polaris fait partie des trois armateurs asiatiques sélectionnés par Vale, et ce lot de jusqu'à 20 navires Newcastlemax tri-carburants sera construit en Chine. HMM prévoit d'en obtenir huit, tandis que Polaris et Shandong Shipping se partageront le reste.
Ces navires s'inscrivent dans le cadre plus large du plan de Vale, qui implique 30 nouveaux minéraliers, dont 20 Newcastlemax et 10 VLOC (Very Large Ore Carriers) de plus grande taille, avec des contrats d'affrètement de plus de 25 ans. Vale a déjà pris des mesures concernant les VLOC : Shandong Shipping a signé un contrat d'affrètement de 25 ans pour deux Guaibamax de 325 000 tonnes de port en lourd, propulsés au méthanol et tri-carburants, auprès de Qingdao Beihai Shipbuilding, avec une option pour étendre la commande à 10 unités. Ces navires devraient être livrés à partir de 2029, pour un coût unitaire d'environ 130 millions de dollars.
HMM a également dévoilé un plan de construction navale comprenant huit vraquiers et deux VLGC (Very Large Gas Carriers), pour une valeur totale de plus d'un milliard de dollars, avec des livraisons jusqu'en 2031. Des sources du marché relient la partie vraquiers aux activités de Vale. L'armateur sud-coréen n'a pas encore divulgué le nom du chantier ni les détails des contrats d'affrètement pour la partie vraquiers, bien que des rapports du marché indiquent une construction en Chine.
Polaris entretient une relation de longue date avec Vale et exploite une importante flotte de VLOC dans le cadre de contrats d'affrètement à long terme. L'année dernière, la société a annoncé avoir signé un contrat de fret d'environ 300 millions de dollars sur cinq ans avec Vale, couvrant quatre Newcastlemax de 210 000 tonnes de port en lourd, qui opéreront sur la route Brésil-Chine pour le minerai de fer entre 2026 et 2031. Ce contrat prolonge un accord similaire signé pour la première fois en 2019. Polaris avait initialement commandé des navires pour le projet Vale auprès de New Times Shipbuilding et Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, mais les a ensuite vendus à l'armateur grec Thenamaris dans le cadre de mesures de restructuration de son bilan.
En 2024, des rapports indiquaient que Thenamaris avait acquis quatre Newcastlemax construits en Chine en 2020 et 2021 auprès de Polaris, permettant à l'armateur grec d'entrer dans ce segment. Si la commande auprès de Hengli est confirmée, elle marquera la première commande de nouveaux navires pour Polaris depuis plusieurs années et ajoutera un nouveau client au carnet de commandes en pleine croissance de vraquiers du chantier de Dalian.
