fr.wedoany.com Rapport : SuedLink est l'une des lignes de transport à courant continu à très haute tension prévues en Allemagne et un projet clé pour l'extension des infrastructures énergétiques du pays. Son ouvrage central, le tunnel de traversée sous l'Elbe, a été percé. Le tunnelier (TBM) « Elsa » a fait irruption dans le puits d'arrivée après avoir creusé environ 5,2 kilomètres. Ce tunnel, qui relie Wewelsfleth dans le Schleswig-Holstein à Wischhafen en Basse-Saxe, constitue un élément essentiel de l'« autoroute électrique » SuedLink, longue d'environ 700 kilomètres.
Exploitée par les gestionnaires de réseaux de transport TenneT Allemagne (TenneT Germany) et TransnetBW, la ligne SuedLink a pour objectif d'acheminer l'énergie éolienne offshore et onshore du nord de l'Allemagne vers les régions industrielles du sud, comme la Bavière et le Bade-Wurtemberg. Avec une capacité de transport de 4 gigawatts, cette ligne à courant continu de 525 kilovolts doit traverser l'Elbe. PORR, mandaté par TenneT pour la construction de ce tunnel de câbles, a confié la réalisation à la coentreprise ARGE Tunnel ElbX, formée avec Wayss & Freytag Ingenieurbau AG. À l'intérieur du tunnel, en plus de la pose de six câbles souterrains, des systèmes de sécurité, de contrôle, de surveillance et une voie de maintenance seront installés.
Pour faire face à la géologie complexe sous l'Elbe, le consortium ARGE Tunnel ElbX a commandé un tunnelier Mixshield spécialement adapté à la société Herrenknecht AG. Cet engin a un diamètre de 4 900 mm, une longueur totale de 190 mètres et pèse 700 tonnes métriques. Depuis son lancement en février 2025, le TBM a progressé à une vitesse moyenne de 303 mètres par mois, avec une installation moyenne de 233 anneaux de voussoirs en béton par mois. Les principaux défis du projet comprenaient une géologie très variable, une forte perméabilité des sols, une pression d'eau élevée sous l'Elbe et un diamètre d'engin relativement compact.
Johannes Faißt, chef de projet chez Herrenknecht, a indiqué que les conditions géologiques le long du tracé de creusement comprenaient de l'argile, du limon, de la tourbe, du sable, du gravier et des blocs erratiques. Pour faire face à l'argile très collante de Lauenburg, le TBM était équipé d'un puissant système de rinçage central, avec un débit de 500 mètres cubes par heure au niveau de la tête de coupe, et un débit total de 1 200 mètres cubes par heure pour le circuit de boue bentonitique, afin d'éviter le colmatage de la tête de coupe. Le Mixshield peut résister à une pression d'eau allant jusqu'à 3,8 bars grâce à un système d'étanchéité multicouche. Le tunnel a un diamètre intérieur de 4 mètres et un diamètre extérieur de 4,6 mètres, revêtu de voussoirs en béton préfabriqué. La filiale de Herrenknecht, VMT, a fourni un système de guidage pour contrôler précisément la trajectoire de creusement.
Parmi les systèmes auxiliaires, Herrenknecht Separations a fourni un système de séparation personnalisé, équipé de filtres-presses à plateaux pour la déshydratation des solides à grains fins, et deux stations de traitement des eaux ont été installées au puits de départ et au puits d'arrivée. Gino Vogt, responsable de Herrenknecht Separations, a souligné que les filtres-presses garantissaient une déshydratation efficace des particules très fines, réduisant ainsi les coûts d'élimination, tandis que les stations de traitement des eaux assuraient un approvisionnement économe en eau de procédé et un rejet sûr. De plus, Herrenknecht Formwork a fourni des coffrages de précision et des équipements de manutention pour la production d'environ 4 000 anneaux (soit 24 000 voussoirs) de revêtement de tunnel, garantissant une haute précision dimensionnelle des voussoirs et la qualité de la structure du tunnel.
Herrenknecht a déclaré que le projet ElbX est un exemple typique de la manière dont la technologie de creusement mécanisé de tunnels soutient l'extension des réseaux électriques. En Allemagne, en raison des nombreux projets d'extension de réseaux comme SuedLink, on estime qu'environ 4 500 traversées souterraines seront nécessaires.
